A Volkswagen márka értékesítése 6,8 százalékkal bővült 2025-ben a magyarországi újautó-piacon, kissé meghaladva a teljes személyautópiac 6,5 százalékos gyarapodását, a márka az idén a privát vásárlók megszólításában lát lehetőséget a növekedésre - ismertette Papp Zoltán, a Volkswagen konszern márkáit importáló Porsche Hungaria márkaigazgatója.

A Dacia Sandero lett Európa legkelendőbb személyautója 2025-ben, megelőzve a Renault Cliót és a Volkswagen T-Rocot. Az európai újautó-piac mérsékelt, de stabil növekedést mutatott, összesen 13,3 millió eladott járművel.

Európát uralták, a Škoda duplázott, de Kína továbbra is problémát jelent.

A mezőny visszatérője volt a korábban elektromosan és benzines turbóban is sikeres Cupra, mely megint ringbe szállt legújabb fejlesztésű versenyautójával és tesztnek számító tavalyi szezonjában több futamot nyert. Nem véletlen, hogy a VW csoporthoz tartozó Seat sportmárkájának autóját, a Cupra Leont választották a 2025-ös év TCR modelljének A WSC

Emily Cox Fotó: VW Szerepeiben sokoldalú karaktereket testesít meg, miközben megközelíthető és gyakorlatias marad – ezek az értékek a Volkswagent is jellemzik. Karácsonykor ünnepelte új filmjének, az "Az orvos 2"-nek a világpremierjét. A Volkswagen márkanagykövetként Emily Cox egy Tayront vezet, és a tágas SUV-t a mindennapokban családjával tesztel

A Volkswagen elektromos stratégiájának hiányzó láncszeme a helyére került: végre megérkezett az első olyan VW, ami hatótávnövelő (range extender) benzinmotorral

A Volkswagen-csoporthoz tartozó Porsche közlése szerint 2025-ben összesen 279 449 sportkocsit és terepjárót szállított le világszerte, szemben a 2024-es 310

Ilyen még nem fordult elő a Volkswagen történetében: a német gyártó egyik elektromos modellje mostantól kevesebbe kerül, mint a globális sikerautó, a benzines Golf.

A cél a vezetéstámogató rendszerek és az automatizált vezetési funkciók folyamatos optimalizálása valós közlekedési helyzetekből származó adatok segítségével. Az ügyfelek ezeket a fejlesztéseket járművük szoftverfrissítésein keresztül élvezhetik. A vezetési funkciók folyamatos fejlesztése növeli a kényelmet, és pozitív hatást gyakorol a közúti bizt

Fotó: Porsche AG A Volkswagen-csoporthoz tartozó Porsche közlése szerint 2025-ben összesen 279 449 sportkocsit és terepjárót szállított le világszerte, szemben a 2024-es 310 718 darabbal. A tavalyi volt a legalacsonyabb éves értékesítési volumen 2020, a koronavírus-járvány éve óta. A visszaesés közel feléért a kínai piac gyengélkedése felelős. Kíná

Bővült a Volkswagen Magyarországon 2025-ben.

Néhány éven belül a kínai autógyártók nemcsak felforgathatják, hanem alapjaiban is átrajzolhatják a globális autóipart.

Miután a GTI idén tölti be az ötvenet, a márka azzal ünnepli az évfordulót, hogy létrehozta a GTI történetének legerősebb és leggyorsabb sorozatgyártású modelljét 239 kW (325 LE) teljesítménnyel és 420 newtonméteres forgatónyomatékkal, amely ráadásul kiemelkedő vezetési dinamikát és számos formatervezési újítást kínál. A GTI EDITION 50 olyan kompak

Bővült a Volkswagen Magyarországon 2025-ben.

A kínai és az amerikai piacok voltak a Volkswagen-csoport és a Mercedes mumusai egyaránt a tavalyi értékesítési adatokat illetően. Mindkét "világmárka" visszaesést regisztrált az eladásokban 2025-ben, noha eltérő mértékben.

Bővült a Volkswagen Magyarországon 2025-ben.

Európa legnagyobb autógyártója növelte piaci részesedését Magyarországon.

A Tiguan a nagy kedvenc Svájcban. Fotó: VW A svájci autópiac történelmi mélypontra zsugorodott 2025-ben. De mely márkák és modellek fogytak a legjobban tavaly? A svájci autókereskedelem nem lehet elégedett 2025-tel. Főbb megállapítások: A svájci autópiac 25 éves mélypontra zsugorodott A VW és a Škoda a legnépszerűbb márkák Az importőrök milliós bír

Míg az ID. Polo külső megjelenését korábban már láthattuk, az utastér most debütált. A dizájn minimalista, sallangoktól mentes, nincsen "túllihegve" semmi, ahogyan azt a Volkswagen elektromos modelljeitől megszokhattuk. A korábbi ID.3 sok kritizált érintésérzékeny csúszkái és paneljei eltűntek, helyüket fizikai kezelőszervek vették át. Még a kormá

2026. január 1-jétől már nem Oliver Blume a Porsche vezérigazgatója. Az 57 éves vezető egy évtizeden át felügyelte a zuffhauseni márkát, mielőtt lemondott a pozíciójáról, hogy helyet adjon Michael Leitersnek, a McLaren korábbi vezérigazgatójának. Blume, aki továbbra is a Volkswagen-csoport vezérigazgatója, őszintén elismerte a Frankfurter Allgemein