Az Audi 7500 munkahelyet szüntet meg Németországban, reagálva az autóipar lassulására és az elektromos autók iránti kereslet csökkenésére. A leépítés 2029-ig fokozatosan zajlik, miközben a vállalat célja a termelékenység növelése és a költségek csökkentése. A döntés egy nagyobb átalakítás része a Volkswagen csoporton belül, amely összesen 48 ezer á

A Volkswagen és hosszú távú kínai partnere, a FAW Group tizenegy új modellt tervez bevezetni kizárólag a kínai piacra,

2029-ig mintegy 7500 munkavállaló állása szűnik meg, hogy a VW-csoport cége költséget csökkentsen.

Az Audi bejelentette, hogy 2029-ig akár 7500 munkahelyet szüntethet meg Németországban, elsősorban az adminisztratív és fejlesztési területeken. A lépés része a Volkswagen-csoport átfogó költségcsökkentési programjának – írja a Reuters.

Hosszas tüntetésekkel és szakszervezeti munkával sikerült csak elérni, hogy ne zárjon be rövid határidőn belül németországi gyárakat a Volkswagen, ám

A Volkswagen egy „mestertervet” nyújtott be a német kormánykoalíció tárgyalófeleihez.

Nemrég vetélytársak voltak, most testvérek a 3,5 tonna alatti szegmens meghatározó áruszállítói.

Képek forrása: Motor 1 Majdnem egy év telt el azóta, hogy az Audi összerakta az utolsó R8-ast. Míg a szintén Volkswagen-csoporthoz tartozó Lamborghini már lecserélte a Huracant az új Temerarióra, addig az ingolstadti székhelyű márka még mindig nem jelentette be a hivatalos utódot. Egy nemrég megjelenő jelentés azonban azt állítja, hogy az Audi új s

A Volkswagen legnagyobb részvényese, a Porsche Automobile Holding cáfolta azokat a sajtóértesüléseket, amelyek szerint fontolgatná szavazati jogot biztosító részvényeinek eladását Európa legnagyobb autógyártójában.

A Nissan új vezérigazgatóval erősítené elektromos stratégiáját, miközben a Northvolt csődje és a Volkswagen körüli geopolitikai, katonai és logisztikai kérdések is formálják a piacot – összeszedtük, milyen hírek határozták meg a járműipar világát a héten.

Sikerének titka: az ötven éve létező Passat Variant (most már csak Passat, mivel limuzin már nincs) két autó egyben - praktikus cégautó és családi mindenes egyszerre. A teszt elején lelövöm a poént, a VW-hívők kapaszkodjanak meg: a kilencedik generációs Passat már nem német, ez a Passat cseh és valójában egy Skoda. Ez tény, ezt le kell nyelni. Ett

A vállalat működési rekorderedményt ért el.

Közben amúgy kemény válságot él meg a legendás német cég.

A Volkswagen egyelőre nem növeli az amerikai gyártását, noha az új amerikai vámok komoly hatással lehetnek a Mexikóból érkező modellekre.

Az autó nem okostelefon – ezzel a felismeréssel fordul vissza a Volkswagen a hagyományos kezelőszervek felé.

Az elektromos teherautó a Volkswagen wolfsburgi gyárának logisztikai feladataiban vesz részt.

A Rheinmetall, Európa legnagyobb lőszergyártója, piaci értékét tekintve megelőzte a kontinens vezető autógyártóját, a Volkswagent, ami jól mutatja a befektetők növekvő érdeklődését a védelmi ipari részvények iránt.

Ezzel egyidejűleg ez minden idők legsikeresebb európai haszonjárműve. Már egy örökkévalóság óta kultikusnak számít. A T1-től a hatodik generációs T6.1-ig mindig egy platform adta az alapot minden fejlesztéshez – a Transportertől a lakóautó ikonokig. Az elektromobilitás korszaka azonban szükségessé tette az univerzális modell átalakítását és ezzel a

A Rheinmetall vezetője szerint a Volkswagen osnabrücki gyára átállítható lenne katonai járművek gyártására.

Óriási felhajtás közepette leplezte le a Volkswagen az ID.EVERY1 koncepcióautót. Mindez azért érdekes, hiszen általában a kész modelleknek szokás ekkora