A megfelelő autó kiválasztása elvileg a racionalitásról és az alaposságról szólna, de ez messze nem így működik, hiszen emberek vagyunk; érzünk, tapasztalunk, ki vagyunk éhezve az újabb és újabb élményekre, ami egy észérvek alapján kiválasztott, rideg masina megvétele után sok esetben nem adatik meg. A szív útjain haladva viszont az útjelző táblák Lombardia tájaira, az immár 101. évét taposó Alfa…

Az Alfa Romeo Giulietta átvételekor az jutott eszembe, hogy ezután várhatóan még több Romeó szeret majd bele Júliába, hiszen már nem csak az alap 120 lóerős, de az általunk tesztelt 170 lóerőre izmosított változat is elérhető. Gondolták volna néhány évvel ezelőtt, hogy lehetséges lesz normál utcai használatra készült autó 1,4-es motorjából ennyi lóerőt gond nélkül kipréselni úgy, hogy még…

Vitán felül ez a középkategória legszebb autója

Már az Alfa Romeo is a Frankfurti Autószalonra hangol, az olaszok garázsából ugyanis egy sor finomság gördül ki a hamarosan startoló esemény alkalmából. A nemrég tesztre fogott dupla kuplungos TCT automataváltó ezúttal a Giuliettába is beköltözik, míg a MiTo a Fiat TwinAir Turbójával lesz gazdagabb.

Legutóbbi tesztalanyunk újdonságszámba ugyan már egyáltalán nem megy (hiszen az első példányok 2008-ban gördültek le a gyártósorról), mi azonban mégis kíváncsian vártuk, hogy az ismert 1,4 literes turbós benzinessel szerelt Alfa MiTo a vadonatúj, dupla kuplungos automataváltós kivitelben milyen benyomásokat tesz ránk. Korábban már lehetőségünk volt közelebbről megismerkedni a 155 lóerős benzines,…

Egy igen elhivatott román tervező szilárd meggyőződése, hogy itt az ideje annak, hogy az Alfa Romeo is vérbeli retro stílusú autók piacra dobásával elevenítse fel legendás múltjának egy-egy mozzanatát. Az ihletet hozó donor pedig nem is lehetne más, mint a ’60-as, ’70-es években a szíveket elrabló Giulia Sprint és GT duója, amiket Prodan Dragos megpróbált új ruhába öltöztetni, s a végeredményt…

Emlékeznek még márciusi cikkünkre, melyben Genfből, „élő közvetítésben” mutattuk be Önöknek az Alfa Romeo friss fejlesztésű sportkocsiját, a 4C-t? Aki akár képeken, akár a valóságban találkozott már az autóval, biztosan nem felejti el, ugyanis a kétajtós kupé letaglózóan szép – még Alfa-mércével is.

El tudod képzelni, milyen az, amikor több száz Alfa Romeo gyűlik össze egy egész napra egy fantasztikus erődben? Ha nem, akkor itt az ideje, hogy ellátogass Közép-Európa legnagyobb alfás rendezvényére.

Mindig öröm látni, hogy a gyengéd olasz kezek milyen csodás vonalakat képesek rajzolni a sokszor baltával faragott formák helyett. Ezúttal is hasonló történettel van dolgunk, ugyanis a Zagato a Dodge Vipert vette kezelésbe és az egyszerű amerikai sportautóból igazi Alfa Romeo stílusautót varázsoltak. Hogy a Fiatnak és a Chrysler-nek van-e valamilyen további terve az átöltöztetetett viperával, még…

A sport és az elegancia összhangja: ez az a kreatív koncepció, amely az Alfa 159 és az Alfa 159 Sportwagon autókat meghatározza.

Kevesebb, mint egy éve ünnepelte Zagato az Alfa Romeo 100. évfordulóját a TZ3 Corsa leleplezésével a Villa D’Este Concours-on. A 8c Competizione alapjaira épülő modell a méltán neves TZ elődök előtt tisztelgett és Martin Kapp német gyűjtő kezébe került.

A héten kezdődik a 2011-es modellévébe lépő Alfa Romeo MiTo forgalmazása Európa piacain. Az idei Genfi Autószalonon bemutatkozott módosítások enyhe ráncfelvarrásnak tekinthetőek – igaz egytől egyig az autó belsejét érintik.

A Porsche hivatalosan is bejelentette, hogy a Cayenne-nél kisebb, Cajun névre keresztelt hobbiterepjáró gyártása a vállalat lipcsei gyárában történik majd. Az újdonság fogadására mintegy 280 millió eurós beruházással tették alkalmassá az üzemet, s ezzel közel 1000 új munkahelyet teremtettek a város vonzáskörzetében.

Hosszú várakozás után a rajongók legnagyobb örömére az Alfa Romeo visszatér régi gyökereihez, hogy egy igazán radikális hátsókerékhajtású, középmotoros, kétüléses sportautót húzzon elő a kalapból. A bűvészmutatvány többé-kevésbé teljesen váratlanul érte a Genfi Autószalonra érkezőket, hiszen a 4C premierjének híre előzőleg csak amolyan pletyka módjára járta be a nemzetközi szaksajtót.

Minden jel arra utal, hogy az Alfa Romeo igazán nagy dobásra készül a Genfi Autószalon alkalmával, ugyanis várhatóan egy középmotoros, hátsókerékhajtású szuperautót gördítenek a színpadra.

Alfáról egy nőnek írni nem könnyű feladat. Nem csak azért, mert az olasz márka évtizedek (sőt, immár egy évszázad) óta egyértelműen az érzelmekkel operál, hanem azért is, mert ezáltal elérte, hogy az alfások gyakorlatilag már egy külön kasztba tartoznak (annak minden negatív és pozitív tulajdonságait beleértve).

A Fiat konszern jövő évi tervei között bogarászva megakadhat a szemünk egy érdekes adaton: az Alfa Romeo és a Jeep 2012-től évi 280.000 kompakt SUV-t szeretne eladni. Ez pedig érdekes fejleményekre enged következtetni.

Az EuroNCAP töréstesztjei alapján 2010 legbiztonságosabb autói: BMW 5, Alfa Romeo Giulietta, Honda CR-Z, Kia Sportage és Toyota Verso.

Hosszas várakozás után végre eljött az idő: egy teljes teszthétre megkaptuk az Alfa Romeo importőrétől a százéves márka nagy reménységét, a szívszorongatóan szép Giuliettát (amely talán a legszebb, pasztell fehér színben tündökölt), ráadásul nem akármilyen kivitelben. Az Opel Astrában méltó ellenfélre talált.

A Kill Bill sztárjával erősített az idén 101 éves Alfa Romeo. Még jó, hogy nem Glenn Close-zal, meg egy kupac dalmatával forgatják újra a reklámot. Vajon Uma lekaszabolja a németeket a dobogóról? Ráadásul az olaszok ismét odaadták a jól csengő Giulietta (Juliska) nevet – a Milánó helyett – a 147-es utódjának, csak mentse meg őket a csődtől. Mentés másként?