A Bugatti több mint két évtized után elhagyja a Volkswagen Konszernt. A konszern érdekeltsége, a Porsche megállapodást írt alá az elektromos járművekre szakosodott horvát Rimac vállalattal közös vállalat létesítéséről Bugatti-Rimac néven.

Csak idő kérdése volt, hogy az elektromos hiperautóban utazó Rimac mikor lép szövetségre egy patinás gyártóval. A pillanat most jött el. A tranzakcióban a Volkswagen csoport játssza a legjelentősebb szerepet, de akad egy dél-koreai szál is.

A 2009-ben egy garázscégként alapított, trendi szóval tehát start-up Rimac immár hivatalosan is átvette a Bugattit a Volkswagentől. A 112

Horvát tulajdonoshoz kerül a legendás márka.

A kilenc éve alapított horvát elektromos autógyártó cég szerezte meg a Bugatti többségi tulajdonát.

A kilenc éve alapított horvát elektromos autógyártó cég szerezte meg a Bugatti többségi tulajdonát.

A Bugatti több mint két évtized után elhagyja a Volkswagen konszernt. A konszern érdekeltsége, a Porsche megállapodást írt alá az elektromos járművekre szakosodott horvát Rimac vállalattal közös vállalat létesítéséről Bugatti-Rimac néven.

Sajtóértesülések szerint többségi tulajdonossá válhat a Rimac a Bugattiban. Már folynak a tárgyalások a megállapodásról, de úgy tűnik, semmi nem állhat a folyamat útjába.

Made in Libanon Műszerezettsége mint egy Tesláé, formája mint a Bugattié, harmincezer dollárért ezt kapja a Qudsi Rise megrendelője. A villanyautót Jihad Mohammad libanoni születési palesztin üzletember álmodta meg és kreálta háromszáz fős műhelyében. „Az autó az elejétől a végéig teljese libanoni”, állítja Jihad Mohammad, aki azt is elmagyarázta,

Majd’ 500 km/h – a Bugatti csúcsmodellje egészen pontosan 490.5 km/h sebességre képes. A hihetetlen tempót 2019-ben Andy Wallace érte el a Chiron Super Sport+ verzióval, amiből annak idején 30-at rakott össze a gyártó. Molsheimben pedig megadják a módját, és ismét kiadnak egy szériát a hosszú hátsójú modellváltozatból, Super Sport néven.

A LEGO Technik világába egyre inkább betörnek a négykerekűek: a szakemberek elképesztő részletességgel tudják megalkotni a jól ismert modelleket építőkockákból. A Bugatti Chiron esetében ráadásul nem álltak meg egy kicsinyített másnál, és életnagyságban is összerakták az autót. Ugyanezt vitték most véghez a Lamborghini Siánnal is.

A Lamborghini kínálatának negyedik tagja egy négyüléses villanyautó lesz. A Volkswagen konszern fejlesztéseit nézve nem lenne meglepő, ha a kétajtós Grand Tourer a Porsche Taycan és az Audi e-tron GT technikáját örökölné meg. Stephan Winkelmann, a Lamborgini elnök-vezérigazgatója (nem mellesleg a Bugatti elnöke) erősítette meg az akkumulátoros mode

A Bugatti La Voiture Noire az ikonikus Bugatti Type 57SC Atlantic modellnek állít emléket.

2021. április 17-én délután 14:30-kor két különleges luxustárgyat fognak árverésre bocsátani a franciaországi Toulouse-ban.

Minden jel arra utal, hogy a horvát Rimac Automobili szerezi meg a Bugatti márkanevet.

A német márka pedig várhatóan egy teljesen új irányba tekeri a Bugatti kormányát.

Minden jel arra utal, hogy a horvát Rimac Automobili szerezi meg a Bugatti márkanevet. A nagy hírt maga Mate Rimac jelentette be a Automobilwoche német autósmagazinnak adott interjújában.

Biztos sokan látták már a Bugatti legújabb, 1825 lóerős versenyautóját, a Bolide-ot. Illetve sokan tudják, hogy az additív gyártástechnológia egyre inkább elterjedt az autóiparban is. A 3D nyomtatás lenyűgöző megoldásokra képes, ám a gépjárművek gyártása esetében a kulisszák mögött zajlik a különböző alkatrészek készítése, ezért nem ismert, mely da

Bugatti Divóból nem furikázik majd annyi az utakon, mint Volkswagen Passatból, ugyanakkor ilyen darab biztosan nincs még egy.

Mit talál ki az átlagos Bugattikkal elégedetlen vevő – főleg, ha kellően sok pénze és némi humorérzéke is van? Katicabogaras autót kér magának, például. A megtörtént eset egy Divóhoz fűződik, az egyedi, piros-fekete kombinációjú színvilág pedig valóban a mindenevő bogarak rendjébe tartozó állatkát juttatja eszünkbe.