A Forma-1 körül folyamatosan röppenek fel hírek, többek között olyanok is, amelyek azt boincolgatják, vajon lesz-e tizenegyedik csapat, amely versenybe szállhat és ha igen, vajon ki lesz az? Autógyártó, mint a Ferrari, vagy egy jól ismert szponzor, mint a Red Bull Racing? Idén a Cadillac és az Andretti Autosport neve merült fel, mint lehetséges 11.

A Cadillac kínálatból 2020-ban eltűnt a korábbi csúcsmodell, a CT6 szedán, de most visszatért, ha nem is mindenütt. Az új,

Drámai bukást úszott meg az Endurance Világbajnokság (WEC) spái versenyén Renger van der Zande, a Cadillac Hypercar pilótája.

Nem ismeretlen az iráni Saipa autógyár számára az első generációs Logan, egészen 2019-ig licengyártás alapján náluk is készült a típus.

Március közepe van, de a világ legnagyobb versenysorozatai már szinte mind elindultak. Ráadásul az Endurance Világbajnokságban egy új aranykorszak tanúi lehetünk, így nem véletlen, hogy legtöbb csemegét ez a kategória tartogatja idén az autóversenyzés kedvelőinek Cadillac V Series.R Kezdésnek máris itt a Cadillac V Series.R, ami hosszú idő után az

Az Endurance Világbajnokság (WEC) első idei versenyén mutatkozott be a leggyorsabb kategória (Hypercar) több autója is. Óriásit bukott az egyik Ferrari a Hosszútávú-világbajnokság szezonnyitóján (videó) Először indult versenyen a Ferrari és Vanwall, míg a Porsche és a Cadillac már bemutatkoztak Daytonában, most először mérettették meg magukat példá

A Porsche négy autóval is készül Le Mans-ra, mégsem ők vállalták a legnagyobbat a sportautó világbajnokságra (WEC).

Sajtórétesülések szerint Dimitrij és Nikita Mazepin saját Forma-1-es csapatot indítani a jövőben. A 2026-os motorszabályok ajtót nyitottak az új csapatok és gyártók számára. Az Audi már közölte részvételi szándékát, és a Saubert (Alfa Romeo) átvéve saját istállóval vág neki az új érának. Az Andretti-Cadillac is sokszor szerepelt már a címlapokon, m

Az óceán két oldala között dúl a háború, az FIA nem engedi a Forma-1 közelébe sem az amerikai pilótákat, sem az Andretti-Cadillac kettőst.

Noha továbbra sincs fejlemény arról, hogy Michael Andretti csapata indulhat-e a Forma-1-ben, a mérnöki stábot a jelek szerint már elkezdték kiépíteni. Az 1978-as világbajnok Mario Andretti fia az év elején jelentette be, hogy a Cadillac támogatásával 2026-ban csatlakozni szeretne a mezőnyhöz, a kérelem elbírálása júniusban várható az FIA részéről.

Összesen 62 autót neveztek a Le Mans-i 24 órás idén 100. évfordulóját tartó versenyére. Az esemény Június 10-től, 11-ig fog tartani. A mezőny 16 hiperautóból, 24 LMP2, 21 LMGTE Am autóból és egy „innovatív” autóból fog állni. Ezen kívül pedig még 10 tartalékos csapat áll készenlétben. 16 HYPERCAR RAJTSZÁM CSAPATOK MÁRKÁK VERSENYZŐK 2 CADILLAC RACIN

A Porsche egyik szeme nevet, de másik kettő sírhat, míg a Cadillac teljes erőbedobással érkezik...

Megoldódni látszik az egyik kérdés az Andretti-Cadillac ügyében. A Forma-1-be vágyódó amerikai csapat jó eséllyel Renault motorokat használhat az Alpine jóvoltából. A Reuters beszámolója szerint amennyiben sikerrel jár az Andretti csatlakozási folyamata, akkor az Alpine kész motort adni a számukra, erről a vállalat vezetője Laurent Rossi beszélt. „

A meglévő csapatok hamarosan megvitatják azt a javaslatot, amely szerint a potenciális új csapatoknak magasabb összeget kelljen fizetniük ahhoz, hogy beléphessenek a Forma-1-be. Jelenleg a leglelkesebb érdeklődő az Andretti-Cadillac kooperáció, mely 2025-ben vagy 2026-ban már szeretne az F1-es mezőn része lenni. Leendő riválisaikat, a jelenlegi F1-

Az Alpine bemutatta idei Forma-1-es versenyautóját is és közölte azt is, hogy motorbeszállítója lehet az Andretti Cadillacnek.

Az IMSA WeatherTech SportsCar bajnokság élén minden megváltozott a 61. Rolex 24 at Daytonában. Az új GTP-osztály még soha nem versenyzett LMDh-autók nevezését hozta. Az Acura és a Cadillac mellé új gyártók, a Porsche és a BMW, új csapatok és új technológia csatlakozott. Ez egy fejesugrás volt az ismeretlenbe. Huszonnégy órával később a végeredmény

A Cadillac autói a 4., az 5. és a 6. rajthelyet szerezték meg a hétvégi Daytonai 24 órás versenyre, sorrendben a 01-es sárgával, a 02-es kékkel és a 31-es pirossal. A tizenharmadik itteni versenyére készülő Sébastien Bourdais futotta a legjobb időt a pilóták közül. A márka új, hagyományos szívómotoros V-LMDh autói több mint két tizedmásodpercet

A General Motors és a Cadillac valóban komolyan gondolja, hogy sikeres lehet a Forma-1-ben. Ehhez ragaszkodik Mario Andretti, az F1 1978-as világbajnoka, akinek fia, Michael arra pályázik, hogy 2025-ben vagy 2026-ban csapatot indítson a királykategóriában. Kezdetben egy Renault vagy Honda ügyfélmotorral mennének – de Cadillac névre átkeresztelve, a

Michael Andretti, a Forma-1-be vágyódó Andretti istálló alapítója elmondta, hogy komoly tervekkel célozzák meg a Forma-1-et, ahol pár év alatt a világbajnoki címért harcolnának. A tervek szerint az amerikai istálló a Cadillac-kel karöltve érkezne meg a Forma-1-be, ám jelenleg csak elutasítást kapnak a jelenlegi csapatoktól. Az Andretti a Cadillac o

Meglepő festést villantott a Cadillac sportautó csapata. Az eddig használt szürke-pirost igazán vibráló színek váltották.