Ennyiért itthon is sorok állnának a kereskedések előtt.

Az Euro NCAP, avagy magyarra fordítva az Európai Új Autó Értékelő Program egy 1996-ban alakult független szervezet, amely értelemszerűen az

Negyedmillió Model Y eladása után azt gondolhatjuk, hogy mindent letarolnak a villanyautók, pedig ez egyáltalán nincs így, és most jöhet a fordulópont.

Vajon csak a dizájn változik, vagy műszakilag is átdolgozzák az autót?

A Dacia az áremelkedések ellenére is évről évre egyre több autót ad el, immáron Nyugat-Európában is kezdik utolérni a drágább

A Renault román leányvállalata már a tíz legnépszerűbb márka között van Európában.

Négy év visszaesés után tavaly ismét nőttek a Renault csoport eladásai, különösen Európában volt erős a konszern, ahol piaci részesedést szerzett a riválisoktól.

Négy év visszaesés után tavaly ismét nőttek a Renault csoport eladásai, különösen Európában volt erős a konszern, ahol piaci részesedést szerzett a riválisoktól.

A kisautók esetében járó 3000 eurós kedvezmény eltörlése senkinek sem jó, de a francia–román autógyártó lépése a kisebb pénzű vásárlókat a márka felé irányíthatja.

A Dacia komoly utat járt be azóta, hogy a Renault lényegében újjáélesztette hamvaiból a román autómárkát az ezredforduló után. Tagadhatatlan,

Továbbra is szeretne megfelelő egyensúlyt tartani a megfizethetőség és az emelkedő árak között a Dacia, ezért 19 690 euróra, azaz átszámítva kb. 7,1 millió forintra árazták be Franciaországban az új Duster generáció alapmodelljét. Ha ennyibe kerülne itthon is, az kevesebb, mint egy millió forintos áremelkedést jelentene a jelenleg kapható, de hamar

24 óra alatt elkapkodták az előrendelhető Dacia Dustereket Romániában, így a gyártó bővítette a megvásárolható darabszámot.

Novemberben mutatta be hivatalosan a Dacia , amely első ránézésre is slágermodellnek ígérkezik, hiszen a formaterve több mint meggyőzőre sikerült.

Újabb év telt el, ezzel újabb szeletet harapott ki az idő vasfoga a hazai újautó-piacból. Egy hajszállal ugyanis még a

A Volkswagen T-Roc kis szabadidő-autó 1508 eladott autóval vezet a kis ferdehátú Dacia előtt a Dataforce piackutató előzetes adatai alapján, amelyet az Automotive News Europe szaklap publikált. Ha ez így marad, az lenne az első alkalom idén, hogy a T-Roc az első helyen zár egy hónapot. Eközben a Renault Clio és a VW Golf szoros versenyben van a har

Nem ritka, hogy a Renault modellek mellett találunk Daciakat, a BMW-k mellett Mini modelleket és a Mercedes-Benz szalonokban (vagy mellettük) is gyakran találkozunk Smart modellekkel. Ugyanakkor vannak más megoldások is. A Duna Autó féle autóváros ritka, de nem példátlan megoldás Európában. Ennél gyakoribb két vagy több független márka egyesítetése

A Dacia hivatalosan bemutatta az új Dacia Duster 2024-et. Ez az SUV harmadik generációja, amely az utóbbi években a nagyon magas minőség/ár aránynak köszönhetően valódi bestsellerré vált az európai piacon. Az új generáció megerősíti a modell kényelmét, de számos újítást vezet be, több technológiával, biztonsággal és a villamosítás debütálásával. A

Pénteken érkeztek a friss magyarországi autóértékesítési statisztikák, akkor megnéztük, hogy mi mozgatja a teljes piacot, mi áll amögött, hogy az EU-ban egyedül a magyar piacon adnak el kevesebb autót idén, mint tavaly. Abban a cikkben a Skoda Octavia, a Suzuki Vitara, a Dacia Duster vagy az MG ZS volt a nagy sztár, most azt néztük meg, hogy a prém

A Dacia bemutatta harmadik generációs Duster modelljét, amely a Renault-csoport CMF-B padlólemezére épül. Az új Dusterben háromféle motorváltozat közül választhatnak a vásárlók: egy 140 lóerős hibrid, egy száz lóerős, földgázzal és benzinnel is működő ECO-G verzió, valamint egy 1,2 literes, háromhengeres turbós benzinmotoros változat. Az áráról egy

A Duster minden kétséget kizáróan a Dacia legkapósabb modellje, és minden szempontból a márka legfontosabb autója is. Noha jó ár/érték arányukkal már a korábbi generációk is sikeresek voltak, ezúttal a Renault leányvállalatának nagyot kellett villantania ahhoz, hogy továbbra is vonzó alternatívát mutathasson, és hogy ne csupán jó vétel, hanem vagán