Személyautó úszógumival.

Személyautó úszógumival.

Ukrajna feltalálta a csapásmérő drónok ellenszerét, rémálmot hozva ezzel a háborús kiadásokat számoló orosz könyvelőknek. Ilyen technológiát és tudást akar most vásárolni az Öböl-monarchiáktól a NATO-ig mindenki.

A Ferrari történetének egyik legjelentősebb mérföldkövéhez érkezett. A maranellói sportautó-gyártó május 25-én hivatalosan is bemutatta első teljesen elektromos autóját, amely a Luce nevet kapta.

Amikor felébredtem, és megláttam a sajtóképeket a Ferrari Luce-ról, az első elektromos Ferrariról,azonnal tudtam, hogy ez tényleg a valóság, mert viccnek azért durva lenne. A Ferrari elkészítette asaját hawaii pizzáját, legalábbis mindent eldobott, ami eddig szentnek és sérthetetlennek tűnt. A Concorde privátbanki csoportvezetőjének vendégcikke. A

Valahogy nem jön össze a 4 ajtós a Ferrarinak, 1980-ban egy jellegtelen amerikai stílusút mutatott be Torinóban, és idei kreálmánya sem kevésbé kommersz. Finoman fogalmazva is vegyes a fogadtatása, pedig egyértelműen Ferrari, legalábbis jelvényei alapján. Úgy egyébként meg egy szappantartó, mint egykor a kiváló légellenállású Audi 80-as, vagy a Maz

A Ferrari történetének egyik legjelentősebb mérföldkövéhez érkezett. A maranellói sportautó-gyártó május 25-én hivatalosan is bemutatta első teljesen elektromos autóját, amely a Luce nevet kapta.

Összeszedtük, milyen hírek határozták meg a járműipar világát a héten.

Mi történt a technológia világában? Elmondjuk röviden! Számos hazai hírcsatorna IT, mobiltechnológiát, robotikát érintő tartalmait foglaljuk össze pár perces podcast adásainkban.

A Ferrari történetének egyik legjelentősebb mérföldkövéhez érkezett. A maranellói sportautó-gyártó május 25-én hivatalosan is bemutatta első teljesen elektromos autóját, amely a Luce nevet kapta.

A Villanyóra 334. adásában Szöcske és Tibor beszélgettek a Ferrari

1050 lóerős összteljesítmény, 530 kilométeres hatótáv: a Ferrari hivatalosan leleplezte első teljesen elektromos hajtásláncú modelljét, a Lucét.

Óriási összegért adták el Gilles Villeneuve egyik utolsó sisakját, amely a rekorddöntés mellett egy léélektani határt is átlépett.

Élőben nézhetjük minden idők egyik legsúlyosabb, világméretű autóipari PR-katasztrófáját. Sokan hatalmas morzsaporszívót, mások szerencsétlen Nissan–Toyota-kentaurt látnak az elektromos Ferrari Lucéban, ami egyszerre drágább a közvetlen versenytársainál, és jelentéktelenebb minden eddigi Ferrarinál.

Ferruccio Lamborghini gépészeti zsenialitása először a traktorok világában mutatkozott meg. Olvassa el, hogyan született ebből a szupersportautók márkája!

A Ferrari a héten bemutatta első teljesen elektromos modelljét, a Luce-t, amely 550 ezer eurós, mintegy 220 millió forintos indulóáron lesz majd kapható. Az autó látványosan szakít a márka hagyományos formavilágával, amivel finoman szólva megosztó lett az új modell. A befektetők reakciója egyértelműen negatív volt, a Luce debütálását követően a Fer

Régen kapott autó annyi kritikát a formaterve miatt, mint a Ferrari Luce, de úgy tűnik, rengeteg vevő akad, akinek mégis tetszik az első elektromos modell a maranellóiaktól.

Enyhén szólva vegyes fogadtatást kapott a Ferrari első tisztán elektromos autója, ám van, akinek tetszik.

Lewis Hamilton úgy véli, a Mercedes a motoerőfölénye miatt jobb a Ferrarinál, ám bízik benne, hogy ez Monacóban kevésbé fog számítani.

Ha a Ferrari fel akarta kelteni a világ figyelmét a Luce-val, első teljesen elektromos autójával, akkor küldetését teljesítette – még akkor is, ha a reakciók nagy része sokk és felháborodás volt.