Fotók: Ferrari A "Luce" több, mint egy név. Egy vízió. Amikor a Ferrari az Luce modellről beszél, nem egy technológiát határoz meg, hanem egy filozófiát: az elektromos meghajtás eszköz, nem pedig cél – egy új korszak, ahol a dizájn, a mérnöki munka és a képzelet egy korábban nem létező valósággá ér össze. Egyszerű, letisztult és kifejező, a Luce a

Nem egy újabb elektromos autót készül bemutatni a Ferrari, hanem azt a modellt, amivel a maranellói márka végleg átlép a jövőbe, és ennek megtervezéséhez az Apple egykori látnokát hívták segítségül.

Az utastérből is kaptunk fotókat.

Valahol az erős modellfrissítés és a teljes újjáépítés kategóriája között egyensúlyoz a Ferrari Roma utódjának tekinthető Amalfi. Bár a neve alapján akár Olaszország festői partvidékén is vezethettük volna az új sportautót, a szervezők mégis inkább Portugália útjai mellett döntöttek. És milyen jól tették.

A Ferrari bemutatta vadonatúj, teljesen elektromos sportautójának belső formatervezését és bejelentette az autó nevét.

Nigel Mansell habozás nélkül a Ferrarit választja a maranellói istálló és a Williams közül, pedig pályafutása legnagyobb sikerét utóbbival érte el.

A Xiaomi nem elégszik meg azzal, hogy egy olyan SUV-ot készítsen, amely majdnem olyan jól néz ki, mint a Ferrarié. A kínai technológiai óriás YU7 GT nevű új szabadidő-autója jóval erősebb is az olasz riválisánál, a 725 lóerős Purosangue-nál. A sima YU7 már eddig is rendkívül népszerű volt, de eddig hiányzott az igazán erős csúcsverzió a kínálatából

A Nemzetközi Automobil Szövetség elé került egy javaslat, ami megoldást jelenthet a Mercedes állítólagos motortrükkje miatt előállt problémára. Sajtóhírek szerint a Ferrari, a Honda, az Audi és a Red Bull is a Mercedes ellen tiltakozók között van.

A barcelonai teszteredmények alapján nagyon stabil és magabiztos az összes Mercedes-motort használó csapat, de a Ferrari is meglepően jól oldotta meg az eddigi feladatokat – mondta az InfoRádióban Vámosi Péter. A motorsportol.hu főszerkesztője kitért az Aston Martin rendhagyó konstrukciójára is, amit Adrian Newey álmodott meg, és a szabályváltozáso

Két éven át három kontinensen dolgoztak rajta.

Autós világikonok a legrangosabb küzdőtérben, többek között Michael Schumacher 1992-es Benetton B192-es Forma 1-es autója, egy nem kevésbé értékes Lamborghini Miura és Ferrari GTS, valamint jó néhány autósportos ereklye. És persze a legendás francia teniszpálya nevét viselő Bugatti Roland Garros TYPE 18-as.  1971 Lamborghini Miura P400 S (Forrás:

Noha az első idei F1-es tesztből még nem sok mindent lehet kiolvasni, a Ferrarival tavaly csak küszködő Hamilton szavai bizakodásra adnak okot a hétszeres világbajnok és a maranellóiak drukkereinek.

Új szintre emelték a személyre szabhatóságot az olaszok egy rendkívüli projektben.

Az F1 idei első teszthete nagy titoktartás mellett zajlott, de néhány következtetést így is le lehet vonni belőle.

Elérkeztünk a barcelonai F1-es teszt utolsó napjához, féltávnál a Ferrari áll az élen, míg az Aston Martin egyelőre visszafogott.

A Ferrarit és Lamborghinit fialó Balásy-modellt használva irányítottak milliárdos forgalmat egyetlen cégcsoporthoz.

A keddi napot meghatározó eső már csak távoli emlék volt szerdán a Circuit de Barcelona-Catalunyán. A kétcsapatos előző napi teszt után ezúttal hat istálló jelentkezett munkára – köztük a most bemutatkozó McLarennel. Miközben a Red Bull, a Ferrari és a Cadillac szabadnapot vett ki, a címvédő csapat a Mercedes, az Alpine, a Racing Bulls, a Haas és a

Az előrejelzések alapján számítani lehetett rá, kedden pedig meg is érkezett az eső Barcelonába, ami több csapatnak azonnal átírta a heti terveit: a Mercedes, a Racing Bulls, a Haas, az Audi, az Alpine és a Cadillac úgy döntött, hogy kihagyja tesztnapot. Később a McLaren is jelezte, szerdán kezdi meg a munkát a 2026-os autóval, míg a Williams már k

A hét csapatot felvonultató első tesztnap után a kedd már lényegesen csöndesebben alakult Barcelonában, a Ferrari viszont ezt az esős időt ragadta meg, hogy megtegye első valódi tesztköreit az SF-26-ossal. A Red Bull számára Isack Hadjar balesete jelentette a nap végét. Egyes csapatok előre tervezetten, mások az időjárási előrejelzést látva döntött

A motor a Ferraritól érkezik, 335 km/h a végsebessége, csak 10 példányban készül. Itt az Apollo Evo.