A Ferrari történetének egyik legjelentősebb mérföldkövéhez érkezett. A maranellói sportautó-gyártó május 25-én hivatalosan is bemutatta első teljesen elektromos autóját, amely a Luce nevet kapta.

A Villanyóra 334. adásában Szöcske és Tibor beszélgettek a Ferrari

1050 lóerős összteljesítmény, 530 kilométeres hatótáv: a Ferrari hivatalosan leleplezte első teljesen elektromos hajtásláncú modelljét, a Lucét.

Óriási összegért adták el Gilles Villeneuve egyik utolsó sisakját, amely a rekorddöntés mellett egy léélektani határt is átlépett.

Élőben nézhetjük minden idők egyik legsúlyosabb, világméretű autóipari PR-katasztrófáját. Sokan hatalmas morzsaporszívót, mások szerencsétlen Nissan–Toyota-kentaurt látnak az elektromos Ferrari Lucéban, ami egyszerre drágább a közvetlen versenytársainál, és jelentéktelenebb minden eddigi Ferrarinál.

Ferruccio Lamborghini gépészeti zsenialitása először a traktorok világában mutatkozott meg. Olvassa el, hogyan született ebből a szupersportautók márkája!

A Ferrari a héten bemutatta első teljesen elektromos modelljét, a Luce-t, amely 550 ezer eurós, mintegy 220 millió forintos indulóáron lesz majd kapható. Az autó látványosan szakít a márka hagyományos formavilágával, amivel finoman szólva megosztó lett az új modell. A befektetők reakciója egyértelműen negatív volt, a Luce debütálását követően a Fer

Régen kapott autó annyi kritikát a formaterve miatt, mint a Ferrari Luce, de úgy tűnik, rengeteg vevő akad, akinek mégis tetszik az első elektromos modell a maranellóiaktól.

Enyhén szólva vegyes fogadtatást kapott a Ferrari első tisztán elektromos autója, ám van, akinek tetszik.

Lewis Hamilton úgy véli, a Mercedes a motoerőfölénye miatt jobb a Ferrarinál, ám bízik benne, hogy ez Monacóban kevésbé fog számítani.

Ha a Ferrari fel akarta kelteni a világ figyelmét a Luce-val, első teljesen elektromos autójával, akkor küldetését teljesítette – még akkor is, ha a reakciók nagy része sokk és felháborodás volt.

A Ferrari első teljesen elektromos autója vezetési élmény szempontjából mindenképpen elnyerte Lewis Hamilton és Charles Leclerc tetszését. Legalábbis ezt mondták.

Lewis Hamilton a kanadai briliáns versenyzése végén megérdemelten söpörte be a második helyet a Ferrarival. A hétszeres világbajnok úgy érzi, Monacóban már az első győzelmét is megszerezheti a Ferrarival. Úgy véli Monte-Carlo utcáin nem a motorerő a döntő tényező. A jó formában lévő Hamilton a montreali futamon Max Verstappent is megelőzte, így pál

Gigantikus össztűz zúdult az ágaskodó lóval fémjelzett márkára.

Montezemolo: Fennáll a veszélye, hogy elpusztítunk egy legendát

Alig mutatták be a Ferrari első teljesen elektromos modelljét, máris komoly vita alakult ki körülötte.

Azt már megszokhattuk, hogy egy bizonyos ritka autótípus legelső példánya mindig egy kicsit értékesebb, mint a többi. Arra azonban ritkán van példa, hogy még a legelső sorozatgyártott modell előtti példányt kaparinthassa meg valaki. Pláne, ha annak létezéséről csak nagyon kevesen tudnak a világon. Ez a helyzet most a 155217-es alvázszámú Ferrari 43

Sokkolták a világot az olaszok.

A "Luce", vagyis "Fény" névre hallgató új, elektromos sportkocsit az olasz fővárosban leplezte le a gyártó, nem sokkal később azonban érezhetően esni kezdtek a tőzsdén a Ferrari-részvények.

Az autógyártó részvényeinek árfolyama kedden délelőtt nyolc százalékot esett a milánói kereskedésben, utána tudott korrigálni. Mi történt? Bejelentette első elektromos autóját a Ferrari, piacra dobták a Luce nevű darabot. A modell nem aratott osztatlan sikert: az autógyártó részvényeinek árfolyama kedden délelőtt a milánói kereskedésben 8 százaléko