Dani Sordo sajtóinformáció szerint jövőre Cyril Abiteboult válthatja a Hyundai Motorsport WRC csapatának vezetőjeként, azonban a spanyol versenyző nem tudja magát elképzelni ilyen szerepben.

Az áldozatok között két, a Hyundai-nál dolgozó kutató is volt.

A negyvenéves versenyző vasárnap Makaóban nyerte meg a bajnokságot, kedden pedig már egy budapesti sajtótájékoztatón foglalta össze a szezon során tapasztaltakat. A Hyundai Motorsport magyar pilótája úgy érzi, az idei győzelmének két kulcsa volt. "Az volt a legfontosabb célom, hogy az év elején csapaton belül én legyek a jobb helyen álló pilóta, me

Adrien Fourmaux arról beszélt, hogy a Hyundai mellett a Toyota is megkereste, csak éppen erről állítása szerint az utóbbi csapat főnöke nem tud… Amint arról beszámoltunk, nemrég megjelent az M-Sportról szóló dokumentumsorozat ötödik része, amelyben az átigazolási hírek középpontjába kerülő Adrien Fourmaux a jövőjéről is beszélt. Elmondása szerint a

Michelisz Norbert idén ráment a stabil pontszerzésre, mint Niki Lauda a Forma–1 1984-es szezonjában, illetve a körbeverésekből is a magyar versenyző jött ki a legjobban – értékelte a Hyundai pilótájának idei szereplését az InfoRádióban a Motorsport Online főszerkesztője. Vámosi Péter arról is beszélt, milyen feladatok, új kihívások várhatnak a 40 é

Dél-Korea lehet az első ország, amely teljesen hidrogénüzemű harckocsikat fejleszt és állít hadrendbe. Ez azóta jelenthető ki, hogy a Hyundai Rotem, a dél-koreai autógyártó leányvállalata nemrég bemutatta a K3-as modellt,

Andreas Mikkelsen tavaly már indult a Japán Rallyn Rally2-es Skodával, idén azonban a Rally1-es Hyundaijal debütálhat az ázsiai WRC-futamon.

Fotó: Hyundai Mint arról már írtunk, magyar idő szerint vasárnap hajnalban a TCR World Tour utolsó futamán, Makaóban bebiztosította harmadik bajnoki címét Michelisz Norbert. A futam után boldogan nyilatkozott. "Milyen gyönyörű nap volt ez a mai. Hatalmas köszönetet kell mondanom a csapatomnak, a BRC-nek, a Hyundai-nak, a csapattársaimnak, Mikelnek

Fotó: Hyundai Mint arról már írtunk, magyar idő szerint vasárnap hajnalban a TCR World Tour utolsó futamán, Makaóban bebiztosította harmadik bajnoki címét Michelisz Norbert. A futam után boldogan nyilatkozott. "Milyen gyönyörű nap volt ez a mai. Hatalmas köszönetet kell mondanom a csapatomnak, a BRC-nek, a Hyundai-nak, a csapattársaimnak, Mikelnek

Cyril Abiteboul, az Hyundai Motorsport elnöke és csapatvezetője elárulta, egyelőre még nem született döntés arról, hogy ki vezeti 2025-ben a harmadik Rally1-es autót a WRC-futamokon.

Dani Sordo szombaton rajthoz állt a Rally1-es autóval a spanyol Rallye Ciudad de Pozoblanco versenyen, ahol eredetileg hibrid autóval indult volna, azonban a pénteki FIA döntés után a Hyundaiból kivették a hibrid egységet.

A dél-koreai gyártó kutatásából kiderül, hogy az emberek nem szeretik, ha minden az érintőképernyőkön van.

Cyril Abiteboul, a Hyundai Motorsport elnöke és csapatvezetője szerint a Japán Rallyn nem kell csapatutasítást alkalmazni a Japán Rallyn.

Fotó: Michelisz Norbert Facebook-oldala "Megcsináltuk! Megvan a bajnoki cím!" - írta Facebook-oldalán Michelisz Norbert, a TCR World Tour idei zárófutama után. Noha az utolsó versenyhétvége előtt is vezette a túraautó világsorozat pontversenyét a Hyundai versenyzője, a mezőny úgy érkezett Makaóba, hogy több riválisának is jó esélye volt a végső győ

Megvédte címét a BRC Hyundai magyar versenyzője.

Szeptemberben a dániai Tannistesten zajlott a jelöltek első nagy megmérettetése, most az első szavazás lezárása után ez a hét kiválasztott modell: Alfa Romeo Junior, Citroën C3, Cupra Terramar, Dacia Duster, Hyundai Inster, Kia EV3 és Renault 5 / Alpine A290 (azonos modellnek számítanak). A zsűritagoknak 8 hetük lesz, hogy alaposan teszteljék a jel

Jari-Matti Latvala, a Toyota Gazoo Racing csapatfőnöke szerint a Hyundaira fog nehezedni a nyomás a Japán Rallyn, mivel a Toyotának nem lesz veszítenivalója a WRC-szezonzárón.

Ott Tanak ugyan nem indult a spanyol Rally La Nucia versenyen, azonban ő is jelen volt a rendezvény tesztjén, és azóta is többször beült a Rally1-es Hyundaiba.

Autóvásárlás előtt két kérdést érdemes feltenni: Mire kell? Mennyit szeretnék rá költeni? Ha az előbbi kérdésre a válasz az, hogy

A dél-koreai autógyártó rengeteg negatív visszajelzést kapott a felhasználóktól, s végül be kellett látnia, hogy az érintőképernyők (még a rutinfeladatok esetében is) lassabbá és bonyolultabbá teszik a vezérlést.