A Toyota bízik az erősebb felállásban, a Hyundai állandóságra törekszik, az M-Sport pedig sok kihívásra számít – így várják a szezont a WRC-csapatfőnökök. Az elmúlt napokan sorra vettük, hogy várják a szezonnyitó Monte-Carlo Rallyt a főállású WRC-pilóták, ezúttal lássuk, mit várnak az év első versenyétől és általában véve a szezontól a WRC-csapatfő

Esapekka Lappi mellé Enni Mälkönen ül be a kövezkező szezonban, a WRC-ből távozó finn pilóta hazája bajnokságában versenyez egy Škodával. Január elején még arról számolt be Esapekka Lappi, hogy bizonytalan a jövője, tárgyal a Hyundai csapatával, amellett további lehetősége is vannak. Nos, a Hyundai-szerződés végül a jelek szerint kútba esett, a WRC

Adrien Fourmaux azon a versenyen debütálhat a Hyundai pilótájaként, ahol a WRC-karrierje kezdődött, és a francia pilóta a Montén szeretné a csapatot támogatni a gyártók küzdelmében.

Thierry Neuville a tavalyihoz hasonló festésű Rally1-es autóval próbálhatja meg a címvédést a 2025-ös WRC-szezon során, miután a Hyundai csak a gumibeszállító matricáját változtatta meg az idei autók ruháján.

A 2012 decemberében alapított Hyundai Motorsport GmbH (HMSG) partnere, az olasz BRC az elmúlt hat év alatt húsz bajnoki címet szerzett világsorozatokban és lokális bajnokságokban, b miközben rajthoz állt benzines és elektromos autókkal is. A poén az, hogy a BRC betűkkel fémjelzett csapat a világ élvonalbeli gázautó-berendezéseket gyártó cége, a leg

Eric Camilli három év után tér vissza a Montéra, ahol idén Rally2-es Hyundaijal áll rajthoz. Az M-Sport korábbi versenyzője 2020-ban már nyerni tudott a hercegség futamán.

Adrien Fourmaux igen gyorsan megismerkedett idei autójával, ehhez pedig elég volt a múlt év végi francia verseny és a Monte előtti teszt.

Emil Lindholm 2022-ben még bajnok tudott lenni a WRC2-ben, majd Skodáját Hyundaira cserélte, amivel elindult a lejtőn. A finn versenyző bízik benne, hogy jobb irányba tud idén indulni.

2027-től jön az új technológia.

A hetedik epizóddal lezárult az M-Sport WRC-csapatáról készült dokumentum-sorozat, amelyben a Hyundaihoz szerződő Adrien Fourmaux érzelmes búcsút vett. – Hatrészes dokumentumsorozatot szeretnék. – Hét lett, maradhat? Ha nem is feltétlenül így alakult ki az M-Sport WRC-csapatáról szóló, Több mint gép című sorozat végleges formátuma, azért egyáltalán

Az elmúlt két évtizedben az eladásokban rendre a Hyundai modelljei vitték a prímet, de a legfrissebb statisztikák szerint a tavalyi év győztese nem egy Hyundai lett, hanem a Kia egyik crossovere, amit történelmi eseménynek könyvel el a helyi szaksajtó. Nem árulunk tovább zsákbamacskát: a 2024 év legkelendőbb autója a Kia Sorento családbarát crosso

A Hyundai a szezonnyitó Monte-Carlo Rallyn még a tavalyi autó átalakított változatával indul, a világbajnoki címvédő Thierry Neuville abban bízik, hogy a Svéd Rallyn már az új autóval szerepelhet. Még december elején jelentette be a Hyundai, hogy elhalasztja a továbbfejlesztett i20 Rally1-es WRC-autójának bemutatkozását, és a szezonnyitó Monte-Carl

A Toyota és a Hyundai tesztje után az M-Sport versenyzői is autóba ülhettek, ráadásul Grégoire Munster és Josh McErlean ráadásul friss nyomokat is felfedezhetett a tesztre kijelölt útszakaszon.

A Hyundai Ioniq 5 N alapváltozata is komoly számokat tud felmutatni, hiszen 650 lóerős teljesítményre képes, és mindössze 3,4 másodperc

Nemcsak az autókban, de az autógyárakban is meghatározó lesz a mesterséges intelligencia.

A Hyundai Motorsport versenyzői, Thierry Neuville és Adrien Fourmaux különleges élményben részesítette a média néhány tagját szombaton, amikor sajtónapot rendezett a koreai gyártó.

Oké, kijelentem: egyetlen mai gyártó sem érti annyira az autós szubkultúrát, mint a Hyundai N divíziója. Már a sokadig olyan húzásukat láthatjuk, amire az autózásban felnőtt emberkeként egyszerűen nem találok szavakat. Mégis ki látta jönni, hogy egyszer a Hyundai és Keiichi Tsuchiya együttműködik? Az a Keiichi Tsuchiya, akit Drift Kingként ismer a

A mesterséges intelligencia korában a Hyundai Motor Group az MI stratégiai integrálásával gyorsítja fel az innovációs folyamatokat, vezető szerepet vállalva az intelligens mobilitási megoldások megvalósításában. A Csoport számos, a mesterséges intelligenciához kötődő kezdeményezésben vállalt kulcsszerepet. A most bejelentett együttműködés keretében

Adrien Fourmaux pénteken ülhetett a Rally1-es Hyundai i20-ba, hogy a Monte-Carlo Rallyra készüljön, azonban a tesztet egy defekt hátráltatta.

Várhatóan 2027-től kerülhet sorozatgyártásba.