Kevés olyan SUV jut eszembe, amely a klasszikus sziluett ellenére annyira egyedi tud lenni, mint a Tucson. A nappali menetfények

Két versenyző már biztos a Hyundainál, kérdés, még hányat akarnak szerződtetni 2025-re.

A múlt hétvégén Kris Meeke előfutóként vett részt a francia Rally du Var versenyen, ahol az északír versenyző már a 2025-re tervezett fejlesztésekkel ellátott Hyundai i20 N Rally2-t vezette.

Ott Tanak a Japán Rally vasárnapi első szakaszán hatalmas zuhanást élt át, és nemcsak balesete miatt, morálisan is. Cyril Abiteboul, a Hyundai Motorsport elnöke és csapatvezetője szeretne segíteni a 2019-es világbajnoknak, hogy a jövőben jobb teljesítményt tudjon nyújtani.

Képek forrása: Auto Express, BYD A kínai gyártó legújabb modelljének specifikációi nemrég láttak napvilágot és a cég azt tervezi, hogy a Sealion 7 a Hyundai Ioniq 5-től kezdődően a Peugeot E-3008-on át a Volkswagen ID.5-ig megprőbálja felvenni a versenyt az összes SUV-vel ebben a kategóriában, miután megérkezik az idei év végén.  A BYD három hajtás

Friss apuka vagyok, mindössze 3 és fél hónapos a kislányom, ezért el sem tudom mondani, hogy mennyire együtt tudok érezni a problémával, és mennyire lelkesített a hír, amikor megláttam: a frissített Kia Sportage baba módot kap. Pontosabban Baby & Toddler módnak nevezik, amit a Hyundai Tucson már megkapott, most pedig a közvetlen testvére is. Aktivá

SangYup Lee, a Hyundai dizájnfőnöke bejelentette, hogy a következő generációs beltér-képernyőik jelentősen nagyobbak lesznek, mint a jelenlegi, kétszer 12 colos

Annak ellenére, hogy a szombati nap végén elért helyezések alapján 15-ről 11 pontra sikerült csökkenteni a hátrányt a listavezető Hyundaihoz képest, a TGR-WRT az utolsó napra még mindig nehéz feladat előtt állt, hogy megőrizze címét. Ugyanakkor mindkét csapat minden versenyzője keményen küzdött a Toyota City közelében fekvő, kihívást jelentő aszfal

Közel 150 ezer elektromos autót hív vissza a Hyundai teljesítményvesztés miatt.

A Japán Rally 17. gyorsaságiján rémisztő baleset történt, miután előbb Ott Tanak és Martin Jarveoja csúszott árokba, majd Heikki Kovalainen és Sae Kitagawa zuhant a Rally1-es Hyundaira, miközben még az észt navigátor az autóban volt.

Neuville és navigátora, Martijn Wydaghe a bajnoki címét drámai módon biztosította be vasárnap kora reggel, amikor csapattársaik, Ott Tänak és Martin Järveoja – az egyetlen páros, aki kihívójuk lehetett – a nap első gyorsasági szakaszán összetörte a Hyundait, és az élről volt kénytelen feladni a versenyt. Egy tempós jobbkanyarban alulkormányzottá vá

Thierry Neuville és Martijn Wydaeghe önmaga, Belgium és a Hyundai Motorsport karrierje során is történelmet írt, miután a Japán Rallyn bebiztosították első egyéni világbajnoki címüket.

A szezon utolsó szakaszán dől el, hogy a Hyundai vagy a Toyota szerzi-e meg a gyártók világbajnoki címét, miközben Elfyn Evans egy év után nyerhet újra versenyt. Meglehetősen sok következménye lett annak, hogy az első helyen álló Ott Tänak kiesett a Japán Rally első vasárnapi szakaszán (nem sokkal később Heikki Kovalainen egyébként centire ugyanott

Olcsó, tisztán benzines sportmodellből egyre kevesebb van a piacon, az egyik üdítő kivétel a nálunk nem kapható Hyundai Elantra N.

Ott Tanak fantasztikus teljesítménnyel nyerte a Japán Rally első részét Elfyn Evans és Sébastien Ogier előtt, míg Thierry Neuville a pénteki műszaki hiba után hetedik helyige lépett előre így közel került az első vb címéhez, a Hyundai pedig harmadik vb elsőségéhez.

Az idei rali-világbajnoki címért folytatott küzdelem még az eddigieknél is kiélezettebbé vált, mivel a Hyundai versenyzője, Ott Tänak fölényesen vezet Japánban, miközben csapattársa, Thierry Neuville katasztrofális pénteki napot élt át, ami miatt bajnoki reményei is csökkentek. A pénteki napot a Hyundai kezdte az élen, mivel Tänak és a bajnokságot

Ott Tänak továbbra is vezet a Japán Rallyn, de Elfyn Evans támadja, míg Thierry Neuville megkezdte a felzárkózást a 18. helyről – a 12. gyorsaságit pedig öt autó célba érése után törölni kellett. Kezdjük a legfontosabbal, a világbajnoki éllovas Thierry Neuville autójába visszatért a delej, a Hyundai végre úgy viselkedik, ahogyan kell, a pilótája pe

A Hyundai Motorsport WRC programjáért felelős vezető, Christian Loriaux turbó problémára gyanakodott a Japán Rally első napjának végén, de a biztonság kedvéért a koreai gyártó mindent hajlandó cserélni Thierry Neuville autóján.

Aki arra számított, hogy valami bombajó árral a Hyundai majd elhozza az átlagos mélységű pénztárcával rendelkezők villanyautóját, hát sajnos csalódni

Thierry Neuville nem tudta megoldani a délelőtt keletkezett műszaki hibát, így azzal próbálja teljesíteni a délutáni szakaszokat a Japán Rallyn, míg Andreas Mikkelsen fának ütközött az első délutáni gyorsaságin. A Hyundai csupán annak örülhet, hogy Ott Tanak ismét a verseny élére állt.