Más idők jártak a 80-as években. Akkoriban még könnyedén életben maradt egy kissebb autógyár is Japánban. Mi több, egy alapvetően haszonjárművekre szakosodott cégnek még olyan mellék projektekre is volt büdzséje, energiája és ideje, mint egy háromajtós sportkupé megalkotása. Így született meg 1980-ban az Isuzu Piazza, vagy ahogy Amerikában hívták,

Mátrabérci Sándort nevezte ki a Wallis Motor Pest és Duna ügyvezető igazgatójának a tulajdonos AutoWallis csoport. Ebben a pozícióban a jövőben a BMW, MINI, Maserati és Isuzu márkák kiskereskedelméért és ügyfélszolgálati tevékenységéért felel három telephelyen.   A korábbi pozíciójában az Audi magyarországi márkaigazgatójaként dolgozó szakember pál

Mátrabérci Sándort nevezte ki a Wallis Motor Pest és Duna ügyvezető igazgatójának a tulajdonos AutoWallis Csoport. Ebben a pozícióban a jövőben a BMW, MINI, Maserati, és Isuzu márkák kiskereskedelméért, és ügyfélszolgálati tevékenységéért felel három telephelyen. A szakember több mint két évtizedes felsővezetői tapasztalattal rendelkezik prémium au

Az RWTH Aacheni Egyetem Isuzu-ja alapján készült áramszedő teherautó: Üzembe helyezés röviddel karácsony előtt. (Kép: RWTH Aachen) Még akkor is, ha az alkalmazási terület valószínűleg korlátozott, az áramszedős elektromos teherautónak (felsővezetéki áramszedőnek) megvan a létjogosultsága. Legalábbis Achim Kampker, az RWTH Aacheni Egyetem "Productio

Az AutoWallis Csoport jelenleg a közép-kelet-európai régió 14 országában van jelen gépjármű- és alkatrész kereskedelemmel, szervizszolgáltatásokkal, gépjármű-kölcsönzéssel, a társaság által képviselt márkák közé tartozik a BMW, a Dacia, az Isuzu, a Jaguar, a Kia, a Land Rover, a Maserati, a MINI, a Nissan, az Opel, a Peugeot, a Renault, a SsangYong

Öntöttvas blokk, láncos vezérlés, változó geometriájú turbó, itt ezek a hívószavak, nem a 90-60-90.

Az olasz Fiat Strada 64.151 eladott példánnyal 2021 első felében bekerült a világ 10 legkeresettebb pickupja közé. A világrangsorban egyszerre 8 pozíciót ugorva, a modell a tizedik helyet szerezte meg. A listán a kilencedik a kínai Great Wall Wingle 5 pickup 75 449 eladott autóval. Őt az Isuzu D-Max (147 495), a Toyota Tacoma (150 661) és a GMC Sie

A társaság az első félév során 277 millió rubel nettó nyereséget ért el, ami hatalmas fordulat a tavalyi 1,2 milliárd rubel veszteséghez képest- írja a rusautonews.com orosz autós szakportál. A SOLLERS az egyik vezető orosz autóipari vállalat, amely együttműködik a globális autóipar olyan vezető cégeivel, mint a Ford, a Mazda és az ISUZU. „Az első

Az angliai székhelyű Arctic Trucks számos komoly átalakítási csomagot dobott már piacra, és az Isuzuval sem most dolgoznak először együtt,

A terepjáró-képességekben és funkcionalitásban eddig is kimagasló helyet foglaló D-Maxot az Isuzu mérnökei még magasabb szintre emelték.

A magas szintű profizmussal működő Forma–1-es istállók sem hoznak mindig megalapozott és helyes döntéseket. Ez pedig rögtön az eredményesség rovására megy, sőt akár az egész csapat létét is veszélybe sodorhatja. Vajon a McLaren megtarthatta volna Sennát egy erős Lamborghini motorral? A Lotust kihúzta volna a pácból az Isuzu? A Simtek túlélt volna M

A Suzuki és a Daihatsu a szerepvállalásuk részeként megvásárolják a Toyotától a Commercial Japan Partnership Technologies részvényeinek 10-10 százalékát, amelynek tulajdonosi struktúrája így a közvetkezőképp alakul: Toyota 60%, Hino 10%, Isuzu 10%, Daihatsu 10% és Suzuki 10%. A Suzuki és a Daihatsu által uralt minijárművek kategóriája Japán 78 mill

Szerkesztőségünk az Isuzu D-Max legjobban felszerelt, LS Plus modelljét kapta meg tesztelésre. Nézzük, hogy teljesített a pick-up városban és terepen!

A Woven Alpha (a Toyota jövőtechnológiáinak fejlesztéséért felelős leányvállalata), az Isuzu (amelyben a Toyota 5%-os tulajdonrésszel bír) és a Hino (a Toyota teherautó és buszgyártással foglalkozó leányvállalata) a jövőben együttműködik az úgynevezett automatizált térképezési platform (AMP) közös fejlesztése, népszerűsítése és használata területén

A Woven Alpha (a Toyota jövőtechnológiáinak fejlesztéséért felelős leányvállalata), az Isuzu (amelyben a Toyota 5%-os tulajdonrésszel bír) és a Hino (a Toyota teherautó és buszgyártással foglalkozó leányvállalata) a jövőben együttműködik az úgynevezett automatizált térképezési platform (AMP) közös fejlesztése, népszerűsítése és használata területén

A Woven Alpha (a Toyota jövőtechnológiáinak fejlesztéséért felelős leányvállalata), az Isuzu (amelyben a Toyota 5%-os tulajdonrésszel bír) és a Hino (a Toyota teherautó és buszgyártással foglalkozó leányvállalata) a jövőben együttműködik az úgynevezett automatizált térképezési platform (AMP) közös fejlesztése, népszerűsítése és használata területén

A pickupok az évek során egészen becsületesen felépítették a maguk vásárlókörét: egyrészt számos céges ügyfél praktikus szempontok miatt választja a személyautózásra és teherhordásra egyaránt használható, nettózható munkagépeket, másrészt a magánszférában is sokan kívánják a mokány, mégis használható mindeneseket. Nem vitás, sok esetben a megoldás

A Toyota és teherautógyártásra és buszgyártásra speializálódott leányvállalata, a Hino az Isuzuval együttműködve felgyorsítja az úgynevezett CASE (Connected, Autonomous, Shared, Electrified – Hálózatba kapcsolt, Önvezető, Megosztott, Elektromos) technológiák fejlesztését és alkalmazását a haszongépjárműveikben: a cél a fuvarozási problémák orvoslás

A tervük, hogy a Hino és az Isuzu teherjármű-kompetenciáját a Toyota CASE technológiáival kombinálják. A CASE betűszó (Connected, Autonomous, Shared,

Együttműködésre lép a Toyota konszern az Isuzu és a Hino teherautó gyártókkal alternatív hajtásláncra épülő haszongépjármű platform és járműelektronikai fejlesztések céljából.