Néhány éve maradt a belső égésű motorral szerelt Lancia modelleknek.

Három új modellel indítanák be a Lancia szívverését, amelyek közül az első természetesen az Ypsilon negyedik generációja lesz 2024-es debütálással.

A Perroud–Giraudet páros révén BMW győzelem született a historic rally Európa-bajnokság nyitófutamán a Costa Brava Rallyn. A magyar színeket képviselő Mekler–Meklerné páros az Eb értékelés hetedik helyére hozta a Lancia 037-est, míg a Magoss–Szabó kettős az első napon kiesett, így rally2-vel tudták csak befejezni a versenyt és az abszolút 26. helye

Érdemes lesz idén figyelni a historic Eb-t, mert négy magyar párosnak is szurkolhatunk, méghozzá nem is akármilyen autókkal. Mekler László Lancia 037-essel, ifj Érdi Tibor Ford Sierrával, Magoss Péter Subaru Legacyval, míg Fehérvári Csaba Mitsubishi Galanttal vág neki a kontinens bajnokságnak.  Igen izgalmasan alakul a covid után végre feltámadni l

Majdnem 40 év telt el azóta, hogy Walter Röhrl megnyerte az 1983-as Monte Carlo-ralit egy Lancia 037 volánjánál, ez volt az utolsó hátsókerék-meghajtású autó, amelyik vb-címet nyert. Az olasz versenygép modern reinkarnációjának, a Kimera Automobili EVO37-nek a gyártója elhozott egy különleges festésű példányt a retró szupersportautóból a 2022-es Mo

Az eltűnés szélére sodródott prémium márka új stratégiájának a modellkínálat bővítése és az európai terjeszkedés is a része.

Ugyan a világ nagyrészén a Lancia már leköszönt, Olaszországban a mostanra már igencsak öregecske Ypsilon még mindig elérhető, és a Stellantis megalakulásával új esélyt kapott a márka, amely Luca Napolitano vezetésével igen magasztos célokat tűzött ki maga elé. Az olaszok pedig olyannyira komolyan gondolják, hogy a Mercedes-Benzhez igyekeznek hason

A francia GCK Motorsport bejelentette, hogy a saját fejlesztésű elektromos Delta Evo-e autókkal fog részt venni a 2022-es Ralikrossz Világbajnokságon. Az tette lehetővé az ikonikus típus visszatérését, hogy jövőre már mind a 14 WRX versenyautó azonos hajtáslánccal rendelkezik majd, csak a karosszériájuk lesz eltérő. Nem kevesebb, mint 671 lóerőt tu

A közelmúltban a Stellantis konszern képviselői megerősítették, hogy a cég jelentős beruházásokat tervez a márka megfiatalítása érdekében. A Lancia megerősítette egy új autó fejlesztését, valamint azt, hogy hamarosan bemutatja az Ypsilon és Delta modernizált változatait. A Lancia tervezői megerősítették, hogy 2026-ban egy teljesen új, elektrmos mo

A Stellantis születése óta terjengő pletykák a Lancia sorsáról igaznak bizonyultak. A gyártó jelenleg egyetlen, korosodó városi autót gyárt, kizárólag

- nyilatkozta Michael Lohscheller, az Opel CEO-ja még a nyár végén. Hozzátette: Bejelentését mindenki örömmel fogadta, ám a lelkesedés hamar

Jön a Lancia Ypsilon kompakt elektromos SUV - természetesen a prémium szegmensben. Ez lehet az új Lancia-generáció első modellje. Ezt maga Luca Napolitano, a Stellantis márka vezérigazgatója erősítette meg. Egy tízéves terv keretében teljesen teljesen megújítják a márka kínálatát, ami kis, közepesen kompakt autókat, valamint „zászlóshajókat” is fel

Jelenleg a Lancia csak az Ypsilon modellt árusítja, ráadásul kizárólag Olaszországban, hamarosan azonban a Stellantis platform-stratégiájának hála új modellek is érkezhetnek az olasz márka kínálatába. Luca Napolitano, a Lancia vezérigazgatója nemrég a Courriere della Serának adott interjújában elárulta, hogy az új Ypsilon 2024-ben érkezik, és hogy

A Lancia már évekkel ezelőtt letörölte magát a világtérképről, a kicsi és koros Ypsilon az egyetlen autó a kínálatban, és

A Lancia szebb időket is megélt már: az egykor a prémium márkák sorát erősítő, ikonikus modelleket felvonultató gyártó jelenleg csupán egyetlen modellt, egy városi minit kínál az Ypsilon képében, és azt is csak hazájában, Olaszországban. Az FCA és a PSA konszernek egyesüléseként létrejött Stellantis azonban nem engedi el végleg a Lancia kezét, hane

A hónap egyik legfontosabb híre az autóiparban egyértelműen az volt, hogy a Stellantis (a PSA és az FCA új egyesülése) ad még egy esélyt a Lancia márkának. Tudod, a több mint 100 éves autómárkának, ami egykoron Olaszország egyik legpatinásabb autóit dobta a piacra, megannyira legendás modellel, közúton és a versenypályákon egyaránt. No, nem mintha

A PSA és a Fiat-csoportot (FCA) egyesítő Stellantis zöld utat adott a Lancia feltámasztására. A nagy hagyományokkal bíró márka évek óta csak a 2011-ben bemutatott, vagyis igencsak koros Ypsilon III-at kínálja, és azt is csak Olaszországban, az 60 ezres eladások azonban így is túlszárnyalják az egész világon kapható Alfa Romeóét. Talán ez a tény győ

Amennyiben nem indul be hamarosan a fellendülés, a küszködő Alfa Romeo, DS és Lancia márkákra nem vár fényes jövő a konszernben.

Az autózás elmúlt 130 évében számos márka jött létre, majd tűnt el nyomtalanul, a legyártott négykerekűek nagy része pedig a

Aki keres, az talál - ez is az egyik konklúziója annak a Lancia Kappa használttesztnek, amihez egy olvasónk ajánlotta fel