Colin Chapman zseni volt: a 60-as évek közepén egy olyan autót teremtett, amely még most, 2016-ban is okkal tartja lázban a vezetés szűretlen élményének kedvelőit. Lotus helyett Caterham-re változott a név, a Seven, vagyis a 7-es azonban megőrizte a hagyományokat. Hogy mennyire, azt egy limitált kiadással szemlélteti a gyártó.

Colin Chapman zseni volt: a 60-as évek közepén egy olyan autót teremtett, amely még most, 2016-ban is okkal tartja lázban a vezetés szűretlen élményének kedvelőit. Lotus helyett Caterham-re változott a név, a Seven, vagyis a 7-es azonban megőrizte a hagyományokat. Hogy mennyire, azt egy limitált kiadással szemlélteti a gyártó.

A valaha épült leggyorsabb és legerősebb Lotus egyben a valaha épült talán legnehezebb is. Persze a gyártóhoz hűen az Evora 400 esetében sem szélsőséges tömegről beszélünk, ráadásul most opciók ügyes kombinációjával tovább csökkenthetjük az üresen 1353 kg-os értéket.

A valaha épült leggyorsabb és legerősebb Lotus egyben a valaha épült talán legnehezebb is. Persze a gyártóhoz hűen az Evora 400 esetében sem szélsőséges tömegről beszélünk, ráadásul most opciók ügyes kombinációjával tovább csökkenthetjük az üresen 1353 kg-os értéket.

Ültek már évekig a babérokat aratgatva, máskor pedig 3-4 tanulmányt mutattak be egyszerre – az elmúlt 20 évben a brit Lotus változatosan tevékenykedett, de egy dologban állandóan teljesített: nem termelt profitot. Ez változott meg most átmenetileg, amely pozitív jövőképet fest az évtizedek óta haldokló márka egére.

Ültek már évekig a babérokat aratgatva, máskor pedig 3-4 tanulmányt mutattak be egyszerre – az elmúlt 20 évben a brit Lotus változatosan tevékenykedett, de egy dologban állandóan teljesített: nem termelt profitot. Ez változott meg most átmenetileg, amely pozitív jövőképet fest az évtizedek óta haldokló márka egére.

A színtiszta vezetési élményt megcélzó Lotus sportautók egyik emblematikus képviselője, az Elsie 2020-ig biztosan a brit márka kínálatában marad, a megjelölt időpontban pedig érkezik az utód egy új generáció formájában. A hírt Jean-Marc Gales, a Lotus első embere közölte a minap, eloszlatva ezzel a különböző pletykákat.

A színtiszta vezetési élményt megcélzó Lotus sportautók egyik emblematikus képviselője, az Elsie 2020-ig biztosan a brit márka kínálatában marad, a megjelölt időpontban pedig érkezik az utód egy új generáció formájában. A hírt Jean-Marc Gales, a Lotus első embere közölte a minap, eloszlatva ezzel a különböző pletykákat.

Az olasz rendőrség, vagyis ’Carabinieri’ kötelékében rendszeresen feltűnnek meglehetősen érdekes négykerekű gépcsodák, gondoljunk csak például a világoskék Lamborghini Gallardóra, vagy a két darab Lotus Evora S-re, amelyek 2011 végétől szolgálnak az olasz szerveknél – nem kicsit érthetetlen módon, hiszen furcsa a brit sportautók jelenléte, miközben annyi remek sportautójuk van az olaszoknak.

Az olasz rendőrség, vagyis ’Carabinieri’ kötelékében rendszeresen feltűnnek meglehetősen érdekes négykerekű gépcsodák, gondoljunk csak például a világoskék Lamborghini Gallardóra, vagy a két darab Lotus Evora S-re, amelyek 2011 végétől szolgálnak az olasz szerveknél – nem kicsit érthetetlen módon, hiszen furcsa a brit sportautók jelenléte, miközben annyi remek sportautójuk van az olaszoknak.

Szinte évek teltek el, mióta utoljára hallottunk a holland Donkervoort márkáról. A pehelysúlyú, leginkább Lotus 7 utódnak tekinthető élményautókat készítő vállalat most visszatért a félhomályból, és újdonságként 40 példány erejéig történelmének leggyorsabb autóját készíti: a D8 GTO-RS bemutatkozik.

Szinte évek teltek el, mióta utoljára hallottunk a holland Donkervoort márkáról. A pehelysúlyú, leginkább Lotus 7 utódnak tekinthető élményautókat készítő vállalat most visszatért a félhomályból, és újdonságként 40 példány erejéig történelmének leggyorsabb autóját készíti: a D8 GTO-RS bemutatkozik.

A Hyundai és a Kia már több ízben is kacérkodott a kabriózás gondolatával, de a Lotus alapokra épülő, erőteljesen limitált Kia Elan 1990-es kivétele óta sosem jutott el egy tanulmány sem a sorozatgyártásig. Ennek oka a várható kereslet hiányában keresendő, amelyet viszont váratlan tényezők befolyásolnak.

A Vissza a jövőbe című filmtrilógia rajongói biztosan nagyon fognak örülni a friss hírnek, melynek értelmében feltámad a film négykerekű főszereplője, a DeLorean DMC-12. A felfelé nyíló ajtóiról híressé vált, és a Lotus segítségével két éven keresztül gyártott (1981-1982) sportautó-különlegességből a találgatások szerint jelenleg még mintegy 4000 ép példány van a gyűjtők kezében, de a közeljövőben…

A Hyundai és a Kia már több ízben is kacérkodott a kabriózás gondolatával, de a Lotus alapokra épülő, erőteljesen limitált Kia Elan 1990-es kivétele óta sosem jutott el egy tanulmány sem a sorozatgyártásig. Ennek oka a várható kereslet hiányában keresendő, amelyet viszont váratlan tényezők befolyásolnak.

A Vissza a jövőbe című filmtrilógia rajongói biztosan nagyon fognak örülni a friss hírnek, melynek értelmében feltámad a film négykerekű főszereplője, a DeLorean DMC-12. A felfelé nyíló ajtóiról híressé vált, és a Lotus segítségével két éven keresztül gyártott (1981-1982) sportautó-különlegességből a találgatások szerint jelenleg még mintegy 4000 ép példány van a gyűjtők kezében, de a közeljövőben…

A Lotus kiszáll a Forma-1-ből, azonban mielőtt nagyon elkeserednénk, egy régi ismerőst köszönthetünk majd helyette újra a pályán, méghozzá a Renault képében. A francia gyártó persze beszállítóként eddig is jelen volt a sportágban, azonban nemrég úgy döntöttek, az eladósorba került Lotus felvásárlásával ismét gyári csapattal állnak rajthoz – ráadásul mindössze 1 fontért (428 Ft) jutottak hozzá a…

A Lotus kiszáll a Forma-1-ből, azonban mielőtt nagyon elkeserednénk, egy régi ismerőst köszönthetünk majd helyette újra a pályán, méghozzá a Renault képében. A francia gyártó persze beszállítóként eddig is jelen volt a sportágban, azonban nemrég úgy döntöttek, az eladósorba került Lotus felvásárlásával ismét gyári csapattal állnak rajthoz – ráadásul mindössze 1 fontért (428 Ft) jutottak hozzá a…

Ha egy autó nagyon könnyű, akkor valószínűleg meglehetősen gyors, különösen ha tekintélyes lóerőszámot is fel tud mutatni. A Lotus Exige Sport 350-ben ez találkozik, így nem csoda, hogy gyártó leggyorsabb autóját, egy igazi kis közvetlen mókagépet köszönthetünk személyében. Most pedig megnézhetjük, s pláne meghallgathatjuk mozgásban is.

Ha egy autó nagyon könnyű, akkor valószínűleg meglehetősen gyors, különösen ha tekintélyes lóerőszámot is fel tud mutatni. A Lotus Exige Sport 350-ben ez találkozik, így nem csoda, hogy gyártó leggyorsabb autóját, egy igazi kis közvetlen mókagépet köszönthetünk személyében. Most pedig megnézhetjük, s pláne meghallgathatjuk mozgásban is.