A könnyű sportautókat gyártó angol Lotus továbbra sincs könnyű helyzetben anyagilag, ugyanakkor így is igyekszik elég sűrűn meglepni rajongóit valami finomsággal. Ezúttal a Lotus Elise alapjaira épülő Exige kapott egy tovább vadított változatot, melyet Sport 350 névre kereszteltek a gyáriak.

A könnyű sportautókat gyártó angol Lotus továbbra sincs könnyű helyzetben anyagilag, ugyanakkor így is igyekszik elég sűrűn meglepni rajongóit valami finomsággal. Ezúttal a Lotus Elise alapjaira épülő Exige kapott egy tovább vadított változatot, melyet Sport 350 névre kereszteltek a gyáriak.

Gyakran úgy tűnik, mintha már nem is létezne, de most megmutatta, hogy tud még mit letenni az asztalra a Lotus. A Goodwoodi Sebességfesztiválon mutatkozott be a gyártó leggyorsabb és legdrágább sorozatgyártású autója, a 3-Eleven.

Gyakran úgy tűnik, mintha már nem is létezne, de most megmutatta, hogy tud még mit letenni az asztalra a Lotus. A Goodwoodi Sebességfesztiválon mutatkozott be a gyártó leggyorsabb és legdrágább sorozatgyártású autója, a 3-Eleven.

A könnyű élményautók szerelmesei számára bizonyára ismerősen cseng a Lotus 2-Eleve név, a brit cég kétüléses, szélvédő nélküli nyitott típusa ugyanis a piac egyik legizgalmasabb négykerekűje. Nagy örömünkre a márka továbbra sem hagyja cserben rajongóit: rövidesen debütál a 2-Eleven utódja, aminek neve rendkívül fantáziadús: 3-Eleven jelzéssel fog piacra lépni.

A könnyű élményautók szerelmesei számára bizonyára ismerősen cseng a Lotus 2-Eleve név, a brit cég kétüléses, szélvédő nélküli nyitott típusa ugyanis a piac egyik legizgalmasabb négykerekűje. Nagy örömünkre a márka továbbra sem hagyja cserben rajongóit: rövidesen debütál a 2-Eleven utódja, aminek neve rendkívül fantáziadús: 3-Eleven jelzéssel fog piacra lépni.

Sosem voltam még illegális versenyen a Hungaroringen, el sem tudtam eddig képzelni, milyen hangulata lehet annak, amikor profi és bevállalós pilóták, szuper autók, például szép számú Porsche, Lotusok, BMW Alpina B6 GT3-asok, Ferrari, no meg mérges kisautók harcolnak titokban.

Sosem voltam még illegális versenyen a Hungaroringen, el sem tudtam eddig képzelni, milyen hangulata lehet annak, amikor profi és bevállalós pilóták, szuper autók, például szép számú Porsche, Lotusok, BMW Alpina B6 GT3-asok, Ferrari, no meg mérges kisautók harcolnak titokban.

Okozott már csalódást, és megannyi örömet is. Így vagy úgy, a Lotus Elise számára abszolút nem eseménytelenül múlt el 20 éves történelme, amelyet a márka most különleges szériával ünnepel.

Okozott már csalódást, és megannyi örömet is. Így vagy úgy, a Lotus Elise számára abszolút nem eseménytelenül múlt el 20 éves történelme, amelyet a márka most különleges szériával ünnepel.

A Lotus ugyan a Genfi Autószalonon bemutatott egy újdonságot, azt azért kijelenthetjük, hogy a gyártó nincsen túl jó anyagi helyzetben, sőt! Mindezek ellenére az angolok vezetője Jean-Marc Gales már a következő új modellről beszélt nemrég egy interjúban. Az elnök a 2-Eleven utódjáról ejtett néhány szót.

A Lotus ugyan a Genfi Autószalonon bemutatott egy újdonságot, azt azért kijelenthetjük, hogy a gyártó nincsen túl jó anyagi helyzetben, sőt! Mindezek ellenére az angolok vezetője Jean-Marc Gales már a következő új modellről beszélt nemrég egy interjúban. Az elnök a 2-Eleven utódjáról ejtett néhány szót.

A könnyű sportautóiról híres Lotus felől ritkán kapunk híreket, és általában azok sem túl örömteliek, ám most a Genfi Autószalonra egy újdonsággal készül a gyártó. Sajnos nem egy vadonatúj modellről van szó, ugyanakkor az Evora 400 mégis sokakban komoly vágyat ébreszthet a birtoklásra.

A könnyű sportautóiról híres Lotus felől ritkán kapunk híreket, és általában azok sem túl örömteliek, ám most a Genfi Autószalonra egy újdonsággal készül a gyártó. Sajnos nem egy vadonatúj modellről van szó, ugyanakkor az Evora 400 mégis sokakban komoly vágyat ébreszthet a birtoklásra.

Immár több mint másfél év telt el azóta, hogy megírtuk bemutató cikkünket a Tesla Roadster legnagyobb ellenfeléről, a szintén amerikai Detroit Electric cég SP:01 nevű kétüléses, nyitott tetejű elektromos sportautójáról, ami a Teslához hasonlóan szintén a Lotus Exige alapjait használja, s a gyártó szerint még a Teslát is maga mögé utasítja, ha a menetdinamikáról és a menetteljesítményről van szó.…

Immár több mint másfél év telt el azóta, hogy megírtuk bemutató cikkünket a Tesla Roadster legnagyobb ellenfeléről, a szintén amerikai Detroit Electric cég SP:01 nevű kétüléses, nyitott tetejű elektromos sportautójáról, ami a Teslához hasonlóan szintén a Lotus Exige alapjait használja, s a gyártó szerint még a Teslát is maga mögé utasítja, ha a menetdinamikáról és a menetteljesítményről van szó.…

Immár több mint másfél év telt el azóta, hogy megírtuk bemutató cikkünket a Tesla Roadster legnagyobb ellenfeléről, a szintén amerikai Detroit Electric cég SP:01 nevű kétüléses, nyitott tetejű elektromos sportautójáról, ami a Teslához hasonlóan szintén a Lotus Exige alapjait használja, s a gyártó szerint még a Teslát is maga mögé utasítja, ha a menetdinamikáról és a menetteljesítményről van szó.…

A Lotus F1-es csapat és főszponzora, az amerikai, főként adatmenedzsmenttel foglalkozó EMC vállalat november 6-án egy meglehetősen őrült rekordkísérletet hajtott végre az angliai Bentwaters Parkban, aminek három főszereplője volt: egy 2013-as Lotus F1-es versenyautó, egy Renault csapatkamion és egy rámpa.

A Lotus F1-es csapat és főszponzora, az amerikai, főként adatmenedzsmenttel foglalkozó EMC vállalat november 6-án egy meglehetősen őrült rekordkísérletet hajtott végre az angliai Bentwaters Parkban, aminek három főszereplője volt: egy 2013-as Lotus F1-es versenyautó, egy Renault csapatkamion és egy rámpa.

Mindmáig élénken él az emlékeimben a 2010-es Párizsi Autószalon, ahol a forgatagból meglepő módon a Lotus standja emelkedett ki. Az izgalmas tanulmányok egy új jövő elérkezését hirdették, ami a brit márka anyagi helyzetét ismerve már akkor is a hihetetlen határát súrolta. A márka új vezetője már nem húzza el előttünk a mézesmadzagot: költségcsökkentésről, projektek lezárásáról és visszahúzódásról…