Nagy meglepetésre a Lotus igazgatósága bejelentette, hogy a mérnökök gőzerővel dolgoznak az Evora megújításán. És hogy mi ebben a meglepetés? Nem más, minthogy az Evora alig másfél éve, hogy bemutatkozott, ilyen rövid idő után pedig az autógyártók csak nagyon ritka esetben nyúlnak hozzá egy-egy típushoz (a Lotus pedig főleg nem a rövid modellciklusokról híres).

A Lotus mindig is a vezetési élményre helyezte a hangsúlyt, ám oly módon, hogy mégsem a végsebesség minden határon túli növelésére törekedtek, mint inkább a vezető és autója közötti közvetlen légkör megteremtésére.

Alig egy hónapja már beszámoltunk olvasóinknak arról, hogy a britek egyik leghíresebb sportautó-manufaktúrája, a legendás Lotus ’Seven’ (7) utódainak hivatalos gyártója egy radikális géppel készül meglepni a márka, illetve a könnyűépítésű sportkocsik rajongóit.

Már számtalanszor megénekeltük, illetve énekelte meg az autós szakma világszerte a legendás Lotus 7 alapkoncepcióján nyugvó Caterham élményautókat, amelyek alig féltonnás üres tömegüknek köszönhetően még viszonylag kisméretű négyhengeres erőforrásaikkal is hihetetlen menetteljesítményekkel bírnak.

A Lotusokra mostanság kicsit furcsa szemmel nézek, egyszerűen, ha valaki kimondja a brit márka nevét, mindig a szépséges kocka Espritre, vagy a kissé lekerekített vonalakkal megszelídített utódjára asszociálok, esetleg a sötétszín Forma-1-es gépekre. Ilyenkor eszembe sem jut a kis izgága Elise, sem az Evora, pedig mindkettő a maga nemében kiváló koncepció.

A Párizsi Autószalonon még féltucatnyi ígéretes tanulmánnyal jelentkező brit márka most már csak az Esprit utódjára koncentrál – a meglepetésekkel gazdagon tűzdelt újdonság 2013-ban kerül majd a kiállítások reflektorfényébe.

Az új Astra háromajtós verziójának nem lesz oka panaszra, ha hihetünk a Párizsi Autószalonon bemutatott tanulmánynak. Nos, a jelek szerint a legsportosabb verziót még komolyabban veszi az Opel: fejlesztését ugyanis a Lotusra bízza.

Korábbi cikkünkben már beszámoltunk a nemrégiben új tulajdonba került Lotus mérnökeinek hihetetlen szorgosságáról, amelyről leginkább a gyártó párizsi újdonságdömpingje tett tanúbizonyságot.

Annak ellenére, hogy a legnagyobb gyártók is csupán egy-két nagyobb újdonsággal érkeztek a franciák fővárosába, a Lotus rögtön öt új, imponáló sportmodellel kampányol. A britek gyakorlatilag a teljes palettájukat újragondolták, és a szalonon látottakkal szeretnének a konkurencia orra alá borsot törni - amennyiben a minőséggel nem lesz gond, sikerrel járhatnak.

A köd lassan, de biztosan száll föl a Lotus háza táján, ugyanis egyre többet tudunk meg a gyártó jövőbeli terveiről. A britek most a 2014 tavaszán érkező Elite formavilágába és részletes adataiba engednek egy rövid betekintést.

Akár a Star Wars filmek egyikéből is kipottyanhatott volna a képeken szereplő jármű, azonban most nem erről van szó. A hétköznapinak csöppet sem nevezhető tervek egy spanyol dizájner, Arturo Ariño Rábago kezének munkáját dicsérik.

A múlt héten már beszámoltunk a Lotus legújabb, negatív visszhangot keltő históriájáról, melynek során az automata és az erősebb, S verziójú Evorát is kitárgyaltuk, ám akkor az általunk leírt információk még nem voltak hivatalosak.

Úgy látszik, hogy ez a hónap a "véletlenek" jegyében telik majd, hiszen alig adtuk hírül a kiszivárgott Mercedes-Benz CLS képeit, máris a Lotus „balesetétől” visszhangzik a sajtó. Kiderült ugyanis, hogy két új Evorával biztosan találkozhatunk a Párizsi Autószalonon, természetesen a gyártó új szuperautójával egyetemben.

Vízben lubickoló tanulmányoknak eddig sem voltunk híján - elég csak a 2008-as Lotus alapú Rinspeed sQubára gondolni -, de úgy tűnik, hogy a James Bondos trükköket felvonultató négykerekűkből sosem elég: ezúttal az Audi fabrikálhat hasonlót.

A Lotus a Párizsi Autószalonon Dany Bahar vezérigazgató irányításával nagy dobásra készül, hiszen mint a vezető elmondta, a Lotus a sportautó-gyártás legnagyobbjaira, így a a Ferrarira, az Aston Martinra, vagy a Porschéra, mint egyenrangú versenytársakra szeretne tekinteni. Annak érdekében, hogy mondandóját alá is húzza,

A Lotus Super 7 mai reinkarnációja, a Caterham modelljei görbe tükröt mutatnak korunk érzéketlen autós világának, és páratlan vezetési élménnyel ajándékozzák meg pilótájukat. Mi pedig megvizsgáltuk közelebbről, hogy mire képes 120 lóerő egy 550 kilogrammos kasztniban.

A legendás brit márka négy új autóból álló család érkezését ígéri; az egyik az újjáélesztett Esprit modell, jön az új Seven is, valamint két hibrid gép is tervben van.

Álmodott már arról, hogy egy szép napon beül egy, a saját keze által épített autóba? Elfordítja a kulcsot, felbőg a motor. Felkapcsolja a lámpákat, szépen lassan kigördül a garázsból, aztán gázt adva élvezi a dicsőséget, az elismerő tekinteteket, s a felhőtlen utazást. A gyerekek az utcán összecsődülnének, szüleik a zebrán elismerően csettintenének, miközben kattognának a fényképezőgépek,…

A Fiat tulajdonában lévő Abarth – amelynek dolgozói az utóbbi években a gyártó kisebb modelljeinek felpaprikázásával foglalatoskodtak – egyik illetékese a napokban bejelentette, hogy egy különleges, limitált példányszámban piacra kerülő, könnyűépítésű sportautó megépítésébe vágtak a cég mérnökei.