A Lotus sikerreceptjét a gyorsasághoz mindig is a könnyű súly adta, ez alól pedig a 19-es névvel illetett versenyautó sem kivétel. Az 1960-tól készülő lélekvesztőből mindössze 17 példány készült, a szóban forgó jármű kormányát pedig Graham Hill, Jim Clarke és Sir Stirling Moss is forgatta.

Nagy lendülettel veti magát a Lotus az új évtizedbe: már tavaly bemutatkozott a 2000 lóerős hiperautójuk, az , ami egyben

Úgy tűnik, hogy a Lotus ismét főnixként feltámad a hamvaiból, amelyet nemzetközi terjeszkedéssel és tejesen új modellpalettával is megerősíti. Az Evija személyében hatalmasat ígért a márka, amit a tervek szerint be is teljesít, mellé pedig hagyományos, belsőégésű motorral szerelt sportautót hoz el, méghozzá már a nyáron.

A Renault a mai napon leplezte le új stratégiáját, amely 24 új autópremiert ígér a következő négy évre, közöttük számos elektromos modellel. Ha már villany, akkor pedig kijelölte az Alpine útját is, amelyet innentől elektronok fognak kikövezni, és amelyen majd a Lotusszal jár kézen fogva.

James Bond autói egytől-egyig jellegzetesek és mindannyian jól emlékszünk a legtöbbre. Vannak persze emlékezetesebb darabok, mint például az a fehér

A Lotus Exige kereken húsz éve tagja a brit gyártó kínálatának. A születésnap alkalmából egy különleges, leginkább a korai modelléveket megidéző kivitellel rukkoltak elő a hetheliek. Hivatalosan Lotus Exige Sport 410 20th Anniversary néven mutatkozott be a kétüléses, középmotoros élményautó.

Repülő DeLorean? Tengeralattjáró Lotus? Beszélő Pontiac? Sokunk fiatalságát jelenti ez a pár filmes autó és még egy halom további, amire

Corolla, Mustang, 911 – jól ismert, ikonikus autónevek, amelyek már évtizedek óta velünk vannak. A Seven is ilyen, sőt régebbi, mégis, ha megemlítjük, a laikusok csak a vállukat vonogatják, az autórajongók pedig heves vitába bonyolódnak. Nincs egyetlen másik autó sem a világon, amelyet ennyi ellentmondás és ennyi rekord övez. Egy modell, amelynek ü

Az autóversenyzés talán legizgalmasabb időszaka volt a 60-as évek, amikor még a hősiesség az esztelenséggel karöltve járt gyönyörű haláltáncot a jóformán szabályozatlan keretek között összecsapó közúti modelleknél. Rengeteg ikon, nagy mítosz és inspiráló történet származik ebből a dologból, de közülük is kiemelkednek azok, amikor szinte ismeretlen

A 2010-es Párizsi Autószalonra nem kevesebb mint öt koncepciómodellel érkezett a Lotus, amelyek közül az egyik az Esprit utódját kívánta

A Lotusok a legpuritánabb utcai versenyautók közé tartoznak, ezzel az új változattal azonban nem lesz gond a hétköznapi használat - és még olcsóbb is.

Jegyezzük meg jól az Evija nevet, mert ez lesz a Lotus első villanyautója, és egyből 2000 lóerősre tervezik, már készül.

Ha egy sportautó-márkába új életet akarunk lehelni, akkor kiindulásnak egy szuperautó sosem rossz ötlet. A Lotus pedig pont ezt teszi az Evijával, amely egy kicsit aggasztó mértékben előzi meg a korát, mindenesetre ahhoz már 2000 lóerős teljesítménye is elég, hogy felkapjuk a fejünket. A Lotus újraértelmezéséhez most új logó is érkezett, amely az e

Nem titok, hiszen a Lotus által is már elismert tény a britek hiperautójának érkezése, amelyről a minap már mi is elhintettünk némi információt. Ezúttal azonban már többet is lehet tudni az Evija néven ismert ínyencfalatról, hiszen képekkel és további információkkal szolgálhatunk.

A Ford Cortina nem számított különleges modellnek a maga idejében, a ‘70-es években a legjobban fogyó típus volt az Egyesült Királyságban, ennek ellenére készült belőle ritka változat.

Rég jelentkezett igazi nagy durranással a Lotus. Hát most pótolta a lemaradást egy villanyhajtású szupersportautóval.

Az elmúlt évtizedben számos próbálkozást láthattunk a Lotus feltámasztására, de a sok beígért és megmutatott tanulmányt sosem tudta sorozatgyártású modellre váltani a márka. A hangzatos brit nevet azonban nem hagyják veszi a befektetők és a teljesen elektromos Evija segítségével ismét felkerül az autózás világtérképére a Lotus.

Úgy tűnik, a Lotus sem marad ki a sorból: noha a patinás brit gyártó az utóbbi időben nem sokat hallatott magáról, ezúttal a korábbiakban csak Type130 néven emlegetett szuperautóval ők is beállnak a sorba. Az elektromos modell Evija néven debütál majd, ami az első létező vagy az egyetlen élő kifejezésre utal.

Ha azt írjuk, Lotus Carlton, minden bizonnyal csak kevesen – talán leginkább az Opel, illetve a Lotus rajongói – kapják fel a fejüket, ám a legendás Lotus Omega típusnév már minden bizonnyal jóval többet mond Önöknek. Pedig egyazon autóról van szó: az 1989-es Genfi Autószalonon prezentált villámgyors villámosról, amely az 'Opel Omega A' alapjaira é

A Lotus kínai tulajdonosa izgalmas típusokkal pezsdíti fel a kínálatot. 1,3 milliárd dolláros befektetéssel Wuhan városában építik fel az új gyárat, ahol a Lotustól eddig szokatlan modellek gördülhetnek le a szalagról.