Mi a közös a New York-i Empire State Buliding-ben, a párizsi Eiffel-toronyban és a berlini tévétoronyban? A turisztikai szakértők biztos találnának történelmi-építészeti hasonlóságokat, de a mi megfejtésünk viszonylag egyszerű: a Maserati MC20 bevezető kampánya részeként a fenti nevezetességek mindegyikén megjelent a fénnyel festett háromágú szigon

Mindhárom Maserati modell, név szerint a Quattroporte, a Ghibli és a Levante is hamarosan elérhető lesz a Trofeo csúcskivitelben. A

A Maserati újabb két modelljéhez készítette el a Levante esetében már bizonyított különleges kivitelt: a Ghibli Trofeo és a Quattroporte Trofeo is az SUV által még két éve megkezdett utat folytatja.

Furcsa kettősség jellemzi napjaink autóiparát: egyfelől a tömeggyártók az utolsó gramm széndioxid lefaragásával próbálják meg féken tartani termékeik árát, másfelől sorra jelennek meg a kifejezetten vagyonosoknak szánt típusok és erőforrások. A fogyasztás esetükben nem központi kérdés, hiszen a szabályok alapján lehet pazarolni, csak legyen rá kere

A Levante szuper-SUV után a Ghibli és a Quattroporte fejére is felkerülhet a korona – belőlük is elkészült a legvadabb verzió, vagyis a Trofeo. Ahogyan a Levante Trofeót a Porsche Cayenne Turbo ellen küldték harcba, a klasszikus felépítésű újdonságok is magasra törnek.

Az összes márka közül talán az olasz sportautógyárak azok, melyek rajongói a legnehezebben fogadják el az új, elektromos autóipart. Pedig

Hosszú csöndet tört meg a Maserati a legújabb bejelentésével, amely a Ghibli kis mértékű megújulásáról és vadonatúj hajtásláncáról szól. A cím már árulkodott: hibrid hajtással jelentkezik a szigonyos márka. Na de milyennel? Az akut rajongóknak rossz hírünk van.

Már a nevét is tudjuk a következő MC-szériás sportkocsinak, amely a hagyományokhoz hűen Modenában készül majd. Az autó egyben az olasz márka motorsportba való visszatérését is jelenti.

Májusban, azaz alig három hónap múlva mutatkozik be a patinás olasz gyártó újdonsága, az MC20 néven emlegetett szuperautó. Sajnos a Maserati azt ígérte, a premierig több információ nem kerül ki a jövevénnyel kapcsolatban, ezzel is fokozván az izgalmakat. Az azonban tudva levő, hogy az MC20-at a márka a legendás MC12 természetes evolúciójaként kíván

Új idők új zenéje – a Maserati ezzel a szlogennel tette közzé videóját, amelyen a Granturismo sportkupé/kabrió 2021-ben bemutatkozó utódját tesztelik. Mire gondolnak ezzel? Természetesen a teljes váltásra: V8-as helyett ugyanis elektromos hajtómű adja majd a modell lelkét.

Új idők új zenéje – a Maserati ezzel a szlogennel tette közzé videóját, amelyen a Granturismo sportkupé/kabrió 2021-ben bemutatkozó utódját tesztelik. Mire gondolnak ezzel? Természetesen a teljes váltásra: V8-as helyett ugyanis elektromos hajtómű adja majd a modell lelkét.

Hosszú idő után nyugdíjba megy a Maserati GranTurismo és a nyitott GranCabrio, egy különleges modell hagyta el utoljára a gyártósort.

A piac egyre sebesebben diktálja a tempót, a gyártók pedig igyekeznek frissen és hatékonyan rendezni palettáikat. Sajnos ennek a világnak is megvannak a maga áldozatai, s ezúttal valóban érdemes elmorzsolgatnunk néhány könnycseppet, hiszen a Maserati szomorú hírt kényszerült bejelenteni: a szépséges GranTurismo kupé gyártása befejeződik. Azért egy

Mélyen a zsebébe nyúl a Maserati, hogy kifejlessze villanyhajtású típusait.

A 2018 novembere és 2019 márciusa között készült 87 Levante és a 2017 júliusa és 2019 márciusa között gyártott 624 Ghibli modelleké.

A Fiat Chrysler Automobiles autóipari konszern luxus sportkocsi érdekeltsége, a Maserati több mint 700 autóját hívta vissza Kínában a fényszórók hibája miatt.

A Fiat Chrysler Automobiles autóipari konszern luxus sportkocsi érdekeltsége, a Maserati több mint 700 autóját hívta vissza Kínában a fényszórók hibája miatt.

A Monterey Car Week nem más, mint Amerika egyik legjelentősebb luxusautós rendezvénye, amelyre egyre több autógyártó készül különleges premierekkel. A Maserati sem lóg ki a sorból, amely a Quattroporte és a Levante egy-egy limitált kiadásával igyekszik ösztönözni az eladásokat.

Nyugodtan kijelenthetjük, hogy a luxusautók tekintetében Magyarország, illetve Budapest igazi luxusparadicsom lett: a ‘szokványos’ prémium márkák mellett lehet vásárolni hivatalos szalonból egyebek mellett Porschét, Maseratit, Ferrarit, tervben van egy Lamborghini szalon, és miután tavaly hírt adtunk a Bentley belépéséről, most egy hasonlóan ‘high-

Pár év múlva már nem lesz Ferrari motor a Maserati modellekben. A két cég közötti együttműködés megszűnéséről maga Louis Camilleri márkavezető számolt be.