Az új CX-5 középkonzolján hiába keresnéd a márka jellegzetes kezelőfelületét, a tekerőknek és gomboknak hűlt helye fogad a két ülés

A nemzetközileg elismert formatervezési szakértőkből álló zsűri döntése alapján a Mazda6e az autóipar leginnovatívabb és legerőteljesebb érzelmi hatású modelljei között kapott helyet. Az elismerés a Mazda emberközpontú formatervezési szemléletét, valamint a Kodo – A mozgás lelke designfilozófia megújulását hangsúlyozza, amely az elektrifikáció kors

A Mazda Motor Corporation bejelentette, hogy a CX-5 globális összesített gyártási és értékesítési darabszáma 2025 végére elérte az ötmilliót. Ezzel

A CX-5 eddig több mint 100 országban és régióban került forgalomba világszerte. A modell továbbra is a Mazda meghatározó SUV-modelljeként szolgál, miközben következetesen továbbfejleszti lendületes, sportos megjelenését és a könnyed, magabiztos vezetési élményt, ezért világszerte a vásárlók kedvelt választása. Fotó: Mazda A CX-5 első generációjána

Arany időszak volt a japán autóipar számára a 90-es évek. Ömlött a pénz, világszerte sikeresek tudtak lenni megbízható és remek minőségű autóikkal, így jutott büdzsé és idő mindenféle mellék projektre is. Különösen igaz ez a Mazdára. Belevágtak a Rally Világbajnokságba, saját márkakupát kapott a Miata és épp most nyerték meg a Le Mans-i 24 órást a

A Mazda nemrég hivatalosan is bemutatta legújabb, tisztán elektromos hajtású modelljét, a Mazda CX-6e-t, amely a középkategóriás SUV-k mezőnyében száll ringbe, és már a hazai márkakereskedésekben is elérhető.

Alig 5 hónap alatt 7000 kínai villanyszedánt adott el a Mazda a japán emblémával Európában, jóval érdekesebb azonban, hogy miből

Pont egy éve, a brüsszeli szalonon mutatták be a nagyközönségnek a hatos Mazda elektromos utódját, az Év Zöldautója 2026 díjra nevezett Mazda 6e modellt. Hogy [...]

Nem volt hosszú életű a konstrukció.

A CX-6e az európai változata annak az EZ-60 modellnek, amelyet már Kínában és Ausztráliában is forgalmaznak. Méreteiben a Mazda 6e-hez áll közel: 4850 mm hosszú, tengelytávja pedig 2902 mm. A dizájn sportos és elegáns, hosszú motorháztetővel, kupésan ívelt tetővonallal, magas "övvonallal" és széles kerékjárati ívekkel. A modern megoldások között t

Hogy néz ki? Méretében hasonlít belsőégésű motorral szerelt elődjéhez: hossza 4,9 méter, szélessége 1,9 méter, magassága 1,5 méter, tengelyek közötti távolsága 2,9 méter. Kerékből egyféle van, a gumi mérete 245/45 R19. A csomagtartó szűk, 336 literes (kalaptartóig mérve), szerencsére a hátsó ülések döntésével egy köbméteresre bővíthető. A kábelek a

2025 júliusában mutatta be a Mazda a CX-5 új generációját, amely immár a harmadik a sorban. A típus jellegzetes Kodo

"A Navy Blue árnyalat már rendelhető, és jól tükrözi a Mazda formatervezési szemléletét, amely szerint a szín nem csupán a megjelenés része, hanem a forma, az érzelmi hatás és a mindennapi használhatóság szerves eleme." – írta a gyártó. Hozzátették: a visszafogott, mégis magabiztos kék szín tovább hangsúlyozza a CX-5 kifinomult, sokoldalú SUV karak

Sokat emelkedik az autó ára, mire ideér Európába.

A Mazda első elektromos szabadidő-autója az Mx-30 volt, de az első, ami az európai vevők szélesebb körének lehet érdekes, a most bemutatott Cx-6e, ami a Mazda6e technikáját önti még praktikusabb formába.

Európában is bemutatkozott a Mazda legújabb szabadidő-autója, amely ahogyan arra előzetesen számítani lehetett a CX-6e nevet kapta. A típust Kínában

A CX-6e a tavaly bemutatott szedán legnagyobb hibáját orvosolhatja.

A felkészülés mindig a téli időszakban a legfontosabb. A jó felkészülés alapja pedig a megfelelő felszereltségű autó – elsősorban a téli körülményekre felkészített, megfelelő mintázatú gumiabroncsok. A megfelelő gumik kiválasztásához mindenekelőtt az autózás körülményeit kell figyelembe venni: enyhe városi télben, alpesi hágókon vagy a távoli észak

Tanulmányautós előzmények: A Mazda MINAGI tanulmányautó, amelyet 2011-ben mutattak be a Genfi Autószalonon, előrevetítette a későbbi CX-5 formavilágát. Világpremier: Az első generációs Mazda CX-5 2011 szeptemberében mutatkozott be a Frankfurti Nemzetközi Autószalonon, a modell hivatalos piaci bevezetésére pedig 2012 februárjában került sor. Mérnöki

A Mazda E/E Architecture+ (EEA+) egységbe foglalja a jármű elektronikus vezérlőegységeit, szoftverrétegeit, kommunikációs hálózatait, valamint az autó digitális funkcióit támogató külső szervereket. Ez a fejlett platform adja a vadonatúj Mazda CX-5 újragondolt HMI-jének és csatlakoztatási képességeinek alapját, lehetővé teszi az over-the-air (OTA)