A CNBC értesülései szerint a Toyota, a Mazda és a Denso közösen fejlesztene elektromos autót.

A Toyota, a Mazda, és az autóalkatrészeket gyártó Denso azt tervezi, hogy közösen elektromos autók gyártásába fog. A három japán vállalat vegyes vállalkozást hozhat létre a cél érdekében, amit hamarosan várhatóan hivatalos formában...

Tavaly tavasszal nyitotta meg kapuit a München melletti Mazda Classic Museum, amely világszinten is a japán gyártó egyik legnagyobb gyűjteménye. Amiket láttunk, attól nem egyszer esett le az állunk.

Piaci értesülések szerint a Mazda összes modellje részben, vagy teljesen elektromos lesz 2030-ra Nem véletlenül fejlesztik a japánok gőzerővel benzines belsőégésű motorjaikat és szövetkeznek a Toyotával A legfrissebb pletykák szerint...

Az új Ford Fiesta öt csillagot ért el a törésteszten, de a Mazda CX-5, a Renault Koleos és az Opel Grandland X is maximálisat kapott. Az Opel villanyautója viszont csupán négyet ért el.

Csajos, nagyon is, ez a legelső, amit mindenki levág a Mazda2-ről. A továbbiakat már csak az fogja, aki a kínoskék fényezésen túlteszi magát. Ez az autó férfiként is élvezhető.

Mintha csak most lett volna, hogy a Mazda a CX-5-tel teljesen újragondolta önmagát: új motorok, új váltók, új padlólemez és teljesen új, minőségi belső tér gondoskodott a kompakt SUV sikeréről – elképzelni is nehéz, hogy mindez mekkora összegeket emésztett fel. Most pedig itt az új generáció, amely mindebből semmin sem változtat, mégis kívánatosabb, mint valaha.

Mintha csak most lett volna, hogy a Mazda a CX-5-tel teljesen újragondolta önmagát: új motorok, új váltók, új padlólemez és teljesen új, minőségi belső tér gondoskodott a kompakt SUV sikeréről – elképzelni is nehéz, hogy mindez mekkora összegeket emésztett fel. Most pedig itt az új generáció, amely mindebből semmin sem változtat, mégis kívánatosabb, mint valaha.

Nem facelift, új generáció. El is mesélte, hogy miért. Maradt őszinte Mazda a CX-5, ami véletlenül sem akar németesen steril SUV lenni.

Targatető vagy vászontető? Oly mindegy. Egy Mazda MX-5-nél továbbra is a közvetlen vezetési élmény a legfontosabb.

Kutatásunkat az optimális családi autó iránt egy olyan autóval folytatjuk, ami túlkapások nélkül hozza az átlagos magyar szív vágyát, legyen szó akár megbízható szívómotorról vagy szedán karosszériáról, a váltás nyűgétől való szabadulásról vagy a kedvező üzemeltetésről. Teszi mindezt úgy, hogy még szürke színben, fekete belsővel is tud izgalmas lenni. A frissített Mazda3 legideálisabb változata…

Kutatásunkat az optimális családi autó iránt egy olyan autóval folytatjuk, ami túlkapások nélkül hozza az átlagos magyar szív vágyát, legyen szó akár megbízható szívómotorról vagy szedán karosszériáról, a váltás nyűgétől való szabadulásról vagy a kedvező üzemeltetésről. Teszi mindezt úgy, hogy még szürke színben, fekete belsővel is tud izgalmas lenni. A frissített Mazda3 legideálisabb változata…

A Mazda eddig viszonylag csendben volt az elektromos és hibrid autózás terén, ám a japánok most felfedték terveiket, és ezek alapján alig várjuk már, hogy bemutassák első elektromotorral szerelt modelljeiket. A gyáriak nemrég jelentették be, hogy érkezik benzines motorcsaládjuk legújabb generációja SKYACTIV-X néven, és a Toyotával is szorosabbra fűzték viszonyukat – 2019-re pedig jönnek a hibrid…

A Mazda eddig viszonylag csendben volt az elektromos és hibrid autózás terén, ám a japánok most felfedték terveiket, és ezek alapján alig várjuk már, hogy bemutassák első elektromotorral szerelt modelljeiket. A gyáriak nemrég jelentették be, hogy érkezik benzines motorcsaládjuk legújabb generációja SKYACTIV-X néven, és a Toyotával is szorosabbra fűzték viszonyukat – 2019-re pedig jönnek a hibrid…

A japán gyártó egy minden eddiginél hatékonyabb kompresszoros Skyactive-X motoron dolgozik.

A japán gyártó úgy tűnik meglépi azt, amit eddig senki: sorozatgyártásba kerül a Skyactiv II motorcsalád, amely HCCI, azaz kompresszió-gyújtású működésen alapul.

Amint a Toyota és a Mazda – az autóipar konszolidációjának legutóbbi jeleként – bejelentette, hogy egyenként 450 millió dollár értékben részesedést vásárolnak egymás cégében, a két japán autógyártó egyúttal azt is közölte, hogy 1,6 milliárd dollárért közösen építenek autógyárat az Egyesült Államokban.

A Mazda azon kevés gyártók egyike, amelyik úgy gondolta, hogy nem a „downsizingban” és a turbómotorokban van a jövő, és ezt be is bizonyította a benzines SKYACTIV-G motorcsaládjával. Az 1,5-ös, a 2-literes, és a 2,5 literes egység egyaránt nagyon jól sikerült, a japánok pedig nemrég bejelentették, hogy érkezik a motorcsalád új generációja, mely nem csak nyomatékosabb, de jóval hatékonyabb is lesz.

A Mazda azon kevés gyártók egyike, amelyik úgy gondolta, hogy nem a „downsizingban” és a turbómotorokban van a jövő, és ezt be is bizonyította a benzines SKYACTIV-G motorcsaládjával. Az 1,5-ös, a 2-literes, és a 2,5 literes egység egyaránt nagyon jól sikerült, a japánok pedig nemrég bejelentették, hogy érkezik a motorcsalád új generációja, mely nem csak nyomatékosabb, de jóval hatékonyabb is lesz.

A Mazda és a Toyota már eddig is partneri viszonyban álltak egymással, ám a két japán gyártó úgy döntött, hogy még szorosabbra fűzi ezt a kapcsolatot. Mielőtt bárki is azt hinné, hogy bekebelezésről lenne szó, a két márka teljesen egyenrangú félként száll be az üzletbe, amely elmondásuk szerint minden téren jövedelmező lesz számukra, és nem mellesleg a vásárlók számára is.