Bárkit kérdeztem, aki kipróbálta, mindenki egyetértett, hogy az új T-Roc nagyon rendben van. Jól néz ki, jól megy és egyben van minden szempontból. Karaktere maradt a 2017-ben bemutatott első T-Rocra jellemző, egyedi, kupészerű hátsó kialakítással, miközben teljes mértékben kiaknázza a 12,2 centiméterrel megnövelt hossz adta előnyöket az elődjéhez

A Volkswagen Németországból Mexikóba viszi a Golf gyártását. A Saint-Gobain Avilésből Marokkóba helyezi át a szélvédő-termelést. A BSH Navarrából Törökország felé csoportosít át kapacitást. Egyedi döntések, ám egyetlen nagy mintázat. Európa ipari zászlóshajói lassan, ám következetesen hagyják el az öreg kontinenst.

A Ford Transit vezeti a piacot, a Volkswagen Transporter feljött a harmadik helyre, miközben a pickupok drágábbak és fiatalabbak a kínálatban.

Jelentős visszaeséssel indult az év az európai autópiacon, a gyártók többsége gyengébb eredményeket produkált az előző év azonos időszakához képest. Míg a legnagyobb csökkenést a Dacia szenvedte el, a Tesla és a Volkswagen sem remekelt. Ezzel szemben a Škoda, a Fiat és a kínai márkák növelni tudták piaci részesedésüket, a hajtásláncok versenyében p

A Volkswagen Bogarat azok is felismerik, akik nem tudják, mi a típusneve. Ebben a kvízben viszont nem becenevekhez kell autókat párosítani, hanem autókhoz sokak által használt beceneveket.

Szépen csillog a VW-logó Ausztriában. Fotó: Volkswagen Nemcsak a mennyiség lenyűgöző, de a hajtáslánc-típusok és márkák változásai is egy gyors változáson menő iparág képét festik le. Az új regisztrációk tekintetében egyértelmű győztes a Volkswagen, maga mögött hagyva az összes többi márkát. Az összes eladott személygépkocsi teljes 19,3 százaléka,

A Használtautó.hu a 2025-ös, valamint a 2026 januári kínálati adatok alapján vizsgálta a hazai kishaszonjármű-piac alakulását. Az adatok szerint a Ford Transit továbbra is magabiztosan vezeti a legnépszerűbb modellek listáját, a Fiat Ducato őrzi második helyét, ugyanakkor a dobogó harmadik fokán változás történt: a Volkswagen Transporter megelőzte

A Használtautó.hu a 2025-ös, valamint a 2026 januári kínálati adatok alapján vizsgálta a hazai kishaszonjármű-piac alakulását. Az adatok szerint a Ford Transit továbbra is magabiztosan vezeti a legnépszerűbb modellek listáját, a Fiat Ducato őrzi második helyét, ugyanakkor a dobogó harmadik fokán változás történt: a Volkswagen Transporter megelőzte

Már több mint kétmillió Volkswagen „látja előre” a közlekedési veszélyeket a Car2X kommunikációs technológia segítségével.

A Használtautó.hu a 2025-ös, valamint a 2026 januári kínálati adatok alapján vizsgálta a hazai kishaszonjármű-piac alakulását. Az adatok szerint a Ford Transit továbbra is magabiztosan vezeti a legnépszerűbb modellek listáját, a Fiat Ducato őrzi második helyét, ugyanakkor a dobogó harmadik fokán változás történt: a Volkswagen Transporter megelőzte

Thomas Schmall, a Volkswagen Csoport igazgatótanácsának technológiáért felelős tagja így nyilatkozott: "Ötmillió elektromos hajtásmodul gyártása olyan mérföldkő, amely kiemeli a Volkswagen vezető szerepét mind a belső égésű motorok terén, mind pedig a BEV-szegmensben. Globális fejlesztési és gyártási hálózatunk lehetővé teszi, hogy az elektromos ha

Úgy néz ki, feladták a tisztán elektromos terveket.

További modellekkel bővülhet a Volkswagen Csoport kisautóinak kínálata az évtized végére.

Miközben az első ID jelölésű Volkswagenek elég nehezen győzték meg a vásárlókat létjogosultságukról, addig az ID. BUZZ jött, látott és

Hosszú utat tett meg a cégcsoport.

Egy évnél is nagyobb csúszásba került a Volkswagen amerikai nagy dobása. A Scout elektromos pickup és SUV csak 2028 körül érkezhet, miközben a projekt egyelőre csak viszi a pénzt és nem termel bevételt, írja a Der Spiegel.

Több mint 80 évvel ezelőtt, 1945. december 27-én gördült le az első sorozatgyártású jármű a wolfsburgi Volkswagen gyár összeszerelő soráról. Egy Volkswagen Type 1 volt, ismertebb nevén a VW Beetle. Pontosan 29 262 nappal később, egy szomati napon (2026. február 8.) a kora reggeli óráiban gördült le a 49 milliomodik autó a wolfsburgi gyártósorról: e

A Volkswagen 2028‑ig 20 százalékkal szeretné csökkenteni kiadásait, ami akár 60 milliárd eurós megtakarítási programot jelenthet, az intézkedés minden márkát, illetve költségterületet érinthet. A cégcsoport terve, hogy jelentősen javítsa a nyereségességet az évtized végéig.

A Volkswagen 2028‑ig 20 százalékkal szeretné csökkenteni kiadásait, ami akár 60 milliárd eurós megtakarítási programot jelenthet, az intézkedés minden márkát, illetve költségterületet érinthet. A cégcsoport terve, hogy jelentősen javítsa a nyereségességet az évtized végéig.

A Volkswagen-csoport a közelmúltban már véghez vitt egy könyörtelen költségcsökkentési stratégiát, de úgy tűnik, ez nem volt elég. Annak ellenére,