A Volkswagen tizenöt év után először esett ki az euróövezet legfontosabb blue chip részvényindexéből, az Euro Stoxx 50-ből. A lépés a piaci szereplők szerint tovább nyomhatja lefelé a német autógyártó amúgy is mélyrepülésben lévő árfolyamát - közölte a Financial Times.

A Volkswagen pénteken egy 10 milliárd eurós egyszeri értékvesztést jelentett be, amelynek jelentős része a nehéz helyzetben lévő Porsche sportautó-márkához kötődik. A lépés tovább mélyíti a válságot a világ második legnagyobb autógyártójánál, amely már eddig is a cégcsoport történetének legnagyobb szerkezetátalakítását indította el.

A kisbuszok a hétköznapi forgalom szerves részei, ezek a gépek végzik a mindennapi élethez szükséges dolgokat. Fuvarozók, áruszállítók, csapatjárgányok. Éppen emiatt elsiklik felettük a tekintetünk. Rengeteg kisbuszt vezettem már életemben és rengeteg boldog élményem is fűződik hozzájuk, éppen amiatt, hogy egy kisbusz szövetülésébe préselődve igazá

Világrekordot döntöttek egy ID. Buzz kisbusszal, hivatalosan is ez a villanyautó járt a legtöbb országban. Ezt követően nem féltek bevinni egy átvizsgálásra sem.

A Volkswagen-csoport nagyszabású átszervezési terve értelmében újabb több mint négyezer munkahely szűnhet meg a Porschénál a Handelsblatt szombati értesülései szerint, miután a sportautó-gyártó leányvállalat problémái miatt a konszern profit warning kiadására kényszerült.

A világ második legnagyobb autógyártója 2026-ban már legfeljebb egyszázalékos üzemi nyereséghányaddal számol, miközben korábban még 4–5,5 százalék közötti értéket várt. Az elemzői konszenzus 4,1 százalék körüli marzsot valószínűsített, így a Volkswagen új előrejelzése messze elmarad a piaci várakozásoktól. A bejelentés után a Volkswagen részvénye 5

Komoly szoftveres újdonsággal bővül a Volkswagen haszongépjárművek fedélzeti rendszere, amely nemcsak a flottakezelőknek, de az egyéni vásárlóknak is hasznos lehet. Íme a részletek!

Az A4 e-tron gyártása a korábban tervezett 2028 helyett csak 2029 első felében indulhat.

Ráadásul hátsókerékhajtással. Csak éppen az üvöltő benzinmotorról és a turbóról kell lemondanunk.

Az autóipari óriás Volkswagen újabb, megközelítőleg 50 ezer munkavállalót érintő létszámcsökkentést jelentett be a 2030-as stratégiájához kapcsolódóan. A döntést a fokozódó globális versennyel, a változó vevői igényekkel és a technológiai átalakulással indokolják.

A Volkswagen-csoport átszervezése során egyre valószínűbbé válik a Seat márka kivezetése, ami az első jelentős tradicionális autómárka megszűnését jelentheti a kínai gyártók térnyerése óta. Szakértők szerint az iparágban széles körű konszolidációs hullám várható - írta a Reuters.

Az Audi Hungaria újabb fontos lépést tett az elektrifikáció felé a MEBeco elektromos hajtás sorozatgyártásának elindításával. A Volkswagen-csoport következő generációs elektromos modelljeihez készülő hajtás új technológiákat és kompetenciákat hozott Győrbe, miközben a gyártás felépítése az automatizáció és a minőség-ellenőrzés területén is új megol

Az Integrator FM legújabb epizódjában Kalmár Mátéval, az Audi Hungaria MEBeco stator- és rotorgyártó sorainak vezetőjével beszélgettünk arról, hogyan épült fel az új gyártás, milyen kihívásokat hozott a projekt, és mit jelenthet a MEBeco az Audi Hungaria jövője szempontjából.

Emlékszünk még a Piech-korszak legendás Volkswagen XL1 tanulmányára, amire csak az egyliteres autóként hivatkoztak, annyira keveset fogyasztott a különböző hatékonyságnövelő megoldásoknak köszönhetően? Nos, most ennek érkezett meg a modernkori, így természetesen tisztán elektromos utódja, ami Mission Efficiency névre hallgat, és kísértetiesen hason

Ötven évvel az első Golf GTI bemutatkozása után elektromos hajtással folytatódik a Volkswagen sportmodelljének története.

Négymillió forintból már meglehetősen széles a választék a magyar használtautó-piacon: a legolcsóbb népszerű modellek alig több mint egymillió forintért elérhetők, de a keretbe akár egy Volkswagen Passat vagy Skoda Octavia is beleférhet. A Használtautó.hu és a money.hu közös elemzése megmutatta, mely modellek iránt a legnagyobb az érdeklődés ebben

Ferdinand Piëch és a Volkswagent birtokló osztrák tulajdonoscsalád évtizedekig csak háttérből, partvonalról szóltak bele a vállalat ügyeibe. Morgolódtak, szórványosan közbeavatkoztak – és a gyeplőt megbízható vezetőikre bízták - olvasható az osztrák Industrie Magazin összefoglalójában. Ez a helyzet hamarosan megváltozik. A milliárdos vagyonuk miatt

322 lóerővel és 5,6 másodperces 0-100 km/órás értékkel érkezik minden idők eddigi legerősebb Volkswagen GTI modellje. Mutatjuk, mit érdemes tudni az újdonságról!

A 326 lóerő is szép, de az azonnal rendelkezésre álló 545 Nm lesz az ami miatt igazán élvezetes lesz vezetni.

A strukturális válság és a tervezett leépítések ellenére bruttó 1250 eurós egyszeri extrajuttatást kapnak a Volkswagen németországi munkavállalói - számolt be róla a Wolfsburger Nachrichten.