Egy hét alatt megfordultunk Soprontól Nyíregyházáig és Salgótarjántól Szegedig szinte mindenfelé. Parkoltunk arcpirító összegekért, idétlen megoldásokkal, gombokért, trükkösen és ingyen is.
A két éve visszavonult F1-veterán a tegnapi szezonnyitón sikeresen teljesítette élete első DTM-futamát. A skót tapasztaltabb versenyzőket is maga mögé utasítva a középmezőnyben végzett.
A Ferrari egyelőre még maga sem tudja, kit ültet Fernando Alonso mellé a következő idényben, miután Felipe Massa jelenleg is érvényben lévő szerződése az év végén lejár az olaszokkal.
A 2010-es indulásért az utolsó pillanatig lobbizó, de végül kimaradt szerb Stefan GP 2011-re újra pályázik a Forma-1-re. A projekt atyja F1-es pályát is szeretne építeni.
A Race of Champions a tavalyi pekingi állomás után visszatér Európába, méghozzá a Michael Schumacherből és Sebastian Vettelből álló címvédő német csapat hazájába.
Annak ellenére, hogy a legtöbben komoly fejlesztésekkel érkeznek az európai szezon első állomásának helyet adó Barcelonába, Adrian Sutil szerint az erősorrend nem fog változni, és továbbra is azok lesznek az élen, akik a tengerentúli versenyeken domináltak.
Bernie Ecclestone és az Amerikai Nagydíj korábbi szervezője, Tony George a verseny újjáélesztésén dolgozik, igaz, cseppet sem biztos, hogy a helyszín megint Indianapolis lesz.
A Mercedes nem csak egy nagyobb tengelytávú autóval készül a Spanyol Nagydíjra, hanem visszatér ahhoz a karosszériához, amit a téli teszteken használt, és ami reményei szerint megoldást jelent majd Michael Schumacher eddigi problémáira.
Michael Schumacher egykori legnagyobb ellenfele, Mika Häkkinen a kezdeti gyenge eredmények ellenére sem írná még le a németet. A finn maga is F1-es visszatérésre készül, igaz, ő nem pilótaként jönne.
A Renault lengyel pilótája, Robert Kubica úgy gondolja, hogy az idei évben bevezetett új szabályok azoknak kedveznek, akik okosan és taktikusan tudnak vezetni a versenyeken.
A Williams újonca, a GP2-bajnok Nico Hülkenberg csodálattal figyeli, hogy mikre képes csapattársa, a veterán Rubens Barrichello a nem túl versenyképes autóval.
Fernando Alonso megerősítette, hogy nem aggódik idei autója megbízhatósága miatt, jóllehet az első négy futamon már két motorját elfogyasztotta. A spanyol úgy tudja, csapata megtalálta és orvosolta a problémákat.
Igen merész terveket sző a FIAT vezetése. A Chryslerrel közösen hatmillió autó értékesítése a cél, ehhez a Lancia eladásait meg kellene triplázni, az Alfáét egyenesen megötszörözni. 2014-ig egyik terv sem tűnik reálisnak, de az érkező sok új autóval talán sikerülhet.
Annak ellenére, hogy vezeti mindkét bajnokságot, a McLaren nincs megelégedve idei versenygépe sebességével, ám bízik abban, hogy a folyamatos fejlesztések meghozzák a sikert, és riválisaik fölé kerekedhetnek a szezon hátralévő részében.
Adott egy nagy adag kísérletező kedv, némi barkácsszenvedély és egy törött Honda Civic, valamint egy szintén totálkáros Subaru Impreza. Vajon mi sül ki ebből?